Spolehlivost a bezúhonnost konstrukce auta nebyla podle šéfa týmu Boba Fernleyho ohrožena ani po dvou nehodách na Velké ceně Maďarska, které tým Force India postihly.
Tým na Velké ceně Británie představil B-specifikaci vozu a Sergio Pérez i Nico Hülkenberg se oba umístili na bodovaných pozicích.
Ale maďarská Velká cena už byla těžší. Pérez v prvním tréninku převrátil auto a Hülkenberg pak havaroval během závodu kvůli selhání předního křídla. Force India následující den Pérezovo auto opravili a provozní ředitel Otmar Szafnauer věří, že zvládnou i problém Hülkenbergova auta.
Na otázku, jestli si je tým naprosto jistý, že se něco takového nebude už opakovat, řekl Bob Fernley pro autosport.com: "Naprosto."
"Spolehlivost a bezúhonnost konstrukce jsou dvě z klíčových silných stránek Force India a já si nemyslím, že by byly ohroženy. Byla to prostě smůla, že to byl víkend, kdy jsme měli pár nešťastných incidentů," dodal Fernley, který je přesvědčen, že přes letní přestávku bude dost času na analýzu těchto nehod i přes povinnou dvoutýdenní odstávku továrny.
"Budeme mít vše dokončené tento týden a už neočekáváme nic významného. Můžeme očekávat mírné posílení dílů v různých oblastech a pak už budeme v pořádku," zakončil.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.