Romain Grosjean, pilot Lotusu, říká, že nejistá budoucnost a nedostatek financí, do kterého jeho tým F1 momentálně zabředl, jsou frustrující.
Grosjean si myslí, že Lotus uvízl v začarovaném kruhu, neschopen rozvíjet své E23 kvůli nedostatku financí. Nemůže si tak zajistit budoucnost a utápí se v nejistotě - všechno si to pak vybírá svou daň na trati.
"Vývoj není tak dobrý, jak bychom chtěli. Máme spoustu nápadů třeba ve větrném tunelu, o návrhy není nouze, ale nemůžeme je okamžitě převést na trať. Na druhé straně, když přemýšlíte o prodeji týmu, nebudete do něj investovat víc peněz, protože byste to všechno ztratili. Myslím, že jsme v čekací fázi a doufáme, že se co nejdřív dozvíme víc a posuneme se vpřed. Oproti minulému roku jsme udělali velký pokrok, což je dobrý základ," řekl Romain Grosjean pro autosport.com.
"To ukazuje, že rozumíme problémům a umíme je na papíře vyřešit. Je jasné, že se z tohoto základu potřebujeme nějak pohnout kupředu a dát autu nějaký výkon, jenže toho nemůžeme dosáhnout. Pro všechny je to frustrující. Inženýři by rádi své nové nápady přetvářeli ve skutečnost, aby viděli, jestli fungují. Piloti by rádi zase měli jen rychlejší a rychlejší auto," vysvětlil Grosjean.
"Situace samozřejmě nyní není vůbec ideální a je to spíš nějaká hra. Ale brzy by to mělo být lepší," zakončil Francouz.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.