Renault nechce představit žádný nový vylepšený motor minimálně do termínu říjnové Velké ceny Ruska v Soči.
Renault se tuto sezónu opravdu propadl daleko za Mercedes a Ferrari, ale i přes to se budou muset týmy Red Bull a Toro Roso spokojit se stávajícím motorem na okruzích Hungaroring, Spa-Francorchamps, Monza, Singapur a Suzuka. Renault má stále ještě 12 žetonů na vylepšení a plánuje je využít na revizi V6 a turba.
Christian Horner, šéf Red Bullu, prohlásil: "Nemyslím si, že je něco naplánováno ještě před Soči. Je to termín, kdy nejdřív uvidíme nějaké vylepšení. Momentálně musíme přežít s motory, jaké máme."
"Piloti na trénincích používají motory číslo čtyři a pět a bohužel Ricciardo ztratil čtyřku, takže má jen pětku, která poprvé vstoupila do provozu v Rakousku, aby s ní projel následujících pět závodů. Jen čas nám může říct, jestli se zvládneme dostat do Soči bez nějaké další penalizace, než představíme nový vylepšený motor," řekl Horner pro autosport.com.
"Renault by měl být první, kdo přizná, že není spokojen s tím, kde výkon a spolehlivost jeho motorů je. Dělají pokroky, ale problém je, že motory jsou, na rozdíl od podvozku, položky na delší čas. Renault má nějakou strategii na nadcházející týdny, pokud jde ale o směr, míří výš než jen na rok 2016," zakončil Christian Horner.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.