Bernie Ecclestone pro stažení náskoku Mercedesu a vyrovnání výkonu motorů navrhuje stanovit jejich maximální možný výkon. Toto opatření by mohlo pomoci hlavně Hondě a Renaultu.
Japonský výrobce je však proti tomuto radikálnímu nápadu. Její sportovní ředitel Jasuhisa Araj si nepřeje, aby jeho soupeři byli takto hendikepováni: "Tohle je divný nápad. To není Formule 1. Věřím, že správnou cestou je ta bez stropu."
Součásti motivace v motorsportu podle něj jsou výzvy, které nabízí. Dobré výsledky si Honda chce zasloužit vlastními výsledky, nikoliv změnami pravidel: "Lepší výkonnost by neměla být výsledkem nových pravidel, ale našeho vlastního úsilí."
"Cíl je velmi jasný: překonat Mercedes. Oni se dostanou na další úroveň s vyšším výkonem, takže je musíme dohánět a snažit se dostat před ně. Tohle je soutěžení a vlastně i Formule 1. Je to velmi vzrušující a představuje to velkou výzvu. Přál bych si, abychom je brzy dohnali a překonali," pokračuje Araj pro Motorsport.
To však nebude tak jednoduché vzhledem k tomu, že má Mercedes ve vývoji minimálně tříletý náskok a že v továrně na motory v Brixworthu zaměstnává přes 400 zkušených lidí, kteří každým dnem usilovně pracují na vylepšení každého detailu svých pohonných jednotek.
Věří Honda, že mohou ve srovnání s Mercedesem dosáhnout pokroku? "Ano, ano, ano. Oni jsou stále velmi silní, proto potřebujeme čas. Ale cíl se nemění. Mají schopné lidi, ale my je musíme porazit," dodává Araj.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.