Mezinárodní automobilová federace (FIA) před Maďarskem potvrzuje, že Honda nebude potrestána za nasazení příští pohonné jednotky. Japonská automobilka ji totiž žádalo o vysvětlení výjimky, která byla schválena na zasedání Strategické skupiny F1 a později ratifikována Světovou radou motorsportu.
Týmy se tehdy s FIA a s Berniem Ecclestonem dohodly, že nově vstupující výrobci motorů budou moci ve svém prvním roce využít o jednu pohonnou jednotku navíc. To mělo letos platit i pro Hondu, jenže ta již jednu pohonnou jednotku nad rámec čtyř využila a byla penalizována - a to zpět již vzít nelze. Pátý motor nasadila již v Rakousku. Navíc u Jensona Buttona také použila již šesté turbo a motorgenerátor tepelné energie (MGU-H).
Proto žádala FIA o dodatečné vysvětlení, jak má postupovat a jaký dopad na ní budou mít nová pravidla v případě nasazování dalších komponent. Mezinárodní automobilová federace nyní Hondě udělila zvláštní povolení, aby od Velké ceny Maďarska mohla nasadit nový motor zdarma, i když jich už šest použila.
Japonský výrobce nyní vyhodnocuje dopad tohoto rozhodnutí na své plány pro závod na Hungaroringu a dále - zda teď pokračovat či nepokračovat se současnými pohonnými jednotkami ve vozech. Vážně totiž po letní přestávce přemýšlí o využití dalších žetonů pro vývoj výkonnostní stránky motorů, a v tom případě by bylo lepší volný motor navíc zatím nenasazovat. Konečné rozhodnutí zřejmě padne až poslední večer před prvními tréninky na Hungaroringu.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.