Pilot týmu Force India, Nico Hülkenberg, má dle některých zvěstí pro příští rok slušně našlápnuto do kokpitu jednoho ze špičkových týmů.
Letos se o tradičních přesunech jezdců mezi jednotlivými týmy začalo spekulovat poměrně brzy. V této otázce jsou nejčastěji skloňována jména Kimiho Räikkönena, Valtteriho Bottase (Williams) a Nica Hülkenberga (Force India). Hraje se o dost - v sázce je místo u Ferrari, které doposud "okupuje" Kimi Räikkönen. Fin s týmem ale novou smlouvu na další sezonu zatím nemá. Dva výše zmínění jezdci však platí za nejvážnější kandidáty jako případná náhrada za Kimiho.
"Hodně se okolo toho spekuluje. Všechny ty zvěsti kolem Bottase - nic zatím nebylo potvrzeno. Věřím, že v nadcházejících týdnech budou kostky definitivně vrženy. Pak uvidíme, kudy se bude cesta ubírat," řekl Nico Hülkenberg v rozhovoru pro 'ZDF Sportstudio'. "Jasná je jedna možnost, na které jsem zainteresován. U Ferrari žádný jezdec neříká ne. Zaťukal jsem na dveře," přiznává Hülkenberg.
Všichni již víme, že Ferrari by Bottase z platné smlouvy s Williamsem muselo případně vykoupit. Rudý tým tuto spekulaci ale popírá. Na prodloužení s Räikkönenem má opci, která vyprší koncem měsíce. Pak by tedy mělo být jasno.
"Nechci jen vítězství, stále je mým cílem být jednou mistrem světa Formule 1. Za to bujuji. Samozřejmě, že bych to chtěl co možná nejdříve, ale jsou tu rovněž věci, které nejsou v mých rukou," pokračuje Němec, který by ve vítězném autě nejraději seděl už "předevčírem". Vítěz letošní 24 hodinovky v Le Mans musí být ale trpělivý. "Ve Formuli 1 to chodí takto: Všechno musí sedět a vy musíte být ve správný čas na správném místě."
Fungovalo by spojení Hülkenberg - Ferrari? O sportovním talentu jezdce není pochyb. Ferrari ale potřebuje také jezdce, který by se jim hodil z marketinkového hlediska. Zde by mohl být háček. Chtějí Italové, kteří mají s Němci dobré zkušenosti především zásluhou legendární spolupráce s Michaelem Schumacherem, ve svém týmu kromě Sebastiana Vettela ještě dalšího Němce?
"Národnost, tedy dva Němci, není zcela jistě zrovna prospěšná. Jestli je to ale KO kritériem, to nevím. Pak jsou tu další opce. Jsem si jistý, že po náročném začátku sezony můžeme teď zažít silnou druhou polovinu roku. Jsou zde určité opce a zájmy. Je ještě pár dalších týmů, které přijdou. Uvidíme."
Jezdec tak naráží na svůj možný návrat do Williamsu. "Bude záležet na tom, co se stane. Co bude s Kimim? Kam půjde Bottas? Jakmile přijde první pohyb, tak přijde domino efekt."
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.