Nico Hülkenberg se rozhovořil na téma Velké ceny Velké Británie, zhodnotil svou rychlost a strategii, ale hlavně prozradil, že jejich nový balíček vylepšení má ještě co nabídnout.
Nico Hülkenberg si poprvé v Silverstone zazávodil s novými úpravami vozu, které byly otestovány na testech v Rakousku po tamější Velké ceně. A výsledek byl hned vidět, ze začátku GP byl na 5. místě před oběma ferrari.
"Po prvních kolech [s novými vylepšeními vozu] jsem měl rozhodně na tváři úsměv. To je něco, co jsme potřebovali hodně dlouho. Vydali jsme se správným směrem. Myslím, že tento směr můžeme ještě více prozkoumat a že se dále budeme zlepšovat," řekl pilot Force Indie pro Motorsport.com.
"Navíc jsme s oběma vozy pro inženýry nasbírali velké množství dat, a to pěkně do hloubky, takže jakmile vše zanalyzují, můžeme z balíku dostat mnohem více!"
"V F1 nemůže přešlapovat na místě, protože to znamená jít dozadu, musíme na to tlačit," zakončil na téma vylepšeného auta.
"Start závodu v Silverstone byl senzační, možná to byl můj nejlepší start v F1, najednou jsem se ocitl před oběma ferrari. I když se jedná o rychlejší auta, byl jsem překvapen, že jsem je udržel za sebou po tak dlouhou dobu."
Potom ale podle Hülkenberga přišel problém se strategií, protože Ferrari mohlo těžit z delší výdrže pneumatik a z lepšího auta. Nakonec ale strategie stejně spláchnul déšť, který si nicméně pilot Force Indie užil.
"Jsem vždy fanoušek mokrých podmínek na trati, je to celkem záludné, v Silverstone se nebe otevřelo, když jsem zrovna projel kolem boxové uličky. To znamenalo, že jsem na suchých pneumatikách objel celé kolo, což už nebyla sranda, v boxech jsem málem srazil mechaniky, protože jsem neměl žádnou přilnavost."
"Dále už jen záleželo na tom, jestli na intermediálkách dojedete do cíle," zakončil Nico Hülkenberg.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.