Romain Grosjean z Lotusu je přesvědčen, že pneumatiky před rokem 2014 byly lepší pro soutěžení.
Grosjean si myslí, že současné pneumatiky Pirelli ve Formuli 1 se neopotřebují dostatečně, což dělá závody méně zajímavé, než tomu bývalo dřív. Kvalitnější kaučuk tak snižuje, nebo dokonce vylučuje potřebu managementu pneumatik na některých tratích. Zároveň vyšší kvalita pneumatik nedává tolik možností k předjíždění, a zamezuje tak pilotům používat různé strategie.
"Od posledních dvou, tří let zpátky se hodně změnil styl ježdění. Dřív se dal výsledek ovlivňovat podle toho, jak se opotřebovávaly vaše pneumatiky. Nyní už v opotřebení není takový rozdíl," řekl Grosjean.
"Myslím si, že právě toto tvoří šance na předjetí, protože se hrálo s přilnavostí, a pokud člověk před vámi měl problémy, dávalo vám to výhodu. Nyní jste na tom obvykle stejně jako pilot před vámi, takže pak už výhodu nemáte žádnou. Každý je s pneumatikami obvykle na hranici, takže když se dostanete za jiné auto, už pro vás pneumatiky nejsou žádným přínosem."
Pilot Lotusu taky mluvil o zkušenostech z posledních závodů, zmínil například Austrálii, kdy byl na začátku závodu za Sergiem Perezem.
"Já jsem byl na super měkkých a Perez na měkkých, takže jsem měl lepší přilnavost, ale nemohl jsem ho předjet, protože pokaždé, když jsem se k němu pokusil přiblížit, tak jsem přehřál své pneumatiky a ztratil jsem přilnavost. To je pravděpodobně důvod, proč se můžeme soustředit a zaměřit se na to, jak se pokusit dostat co nejblíž k autu před vámi," zakončil Romain Grosjean.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.