Williams obhajuje své rozhodnutí nepoužít týmovou režii k tomu, aby si piloti ve Velké ceně Británie vyměnili pozice. Valtteri Bottas by si zřejmě mohl vybudovat náskok na Mercedesy a přiblížit se vítězství, tým jim ale pouze dovolil, že spolu mohou závodit.
"Našim pilotům jsme umožnili závodit, což si všichni přejí, ne? Umožnili jsme jim to a Valtteri se mohl pokusit převzít od Felipeho vedení. Žel se mu to nepodařilo," brání rozhodnutí své stáje šéfka Claire Williamsová.
Pokud by se Fin dostal před Massu, tak by to podle ní na vítězství asi nestačilo - ani kdyby zůstalo sucho: "Ale i kdyby se mu to povedlo, zůstal by ve vedení? I kdyby se počasí nezměnilo? Nejsem si tím jistá."
Frustrace hází za hlavu, povzbuzena je naopak rychlostí svých vozů: "Samozřejmě, že cítíme zklamání, že jsme to vedení nedokázali využít. Ale dokázat to, co jsme udělali na startu, a udržet Mercedesy za sebou v závodě tak dlouho, bylo působivé. Ukazuje to, že jsme dosáhli zisků v naší výkonnosti."
"Musíme si z toho tedy odnést pozitiva. Tým odvedl skvělou práci, když ve Velké ceně Británie tak dlouho vedl. A co jsme řekli na startu - že chceme získat více bodů než Ferrari - to se nám také povedlo. Jen jich nebylo tolik, kolik by se nám líbilo. A je zklamáním, že jsme nedosáhli na pódium, protože kluci po celý víkend tak tvrdě pracovali," dodává pro Motorsport Williamsová.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.