Pilot Force Indie Nico Hülkenberg potvrdil, že se dalších vytrvalostních závodů za Porsche v letošní sezóně už nezúčastní. Budoucnost si nechává otevřenou.
Německý pilot odjel v Silverstone dobrý závod. Force India po nasazení velkého vylepšení přeskočila Lotus, Nico obsadil 7. a jeho týmový kolega Sergio Pérez 9. místo.
"To nás ani nenapadlo, je to vlastně hezké překvapení. Po náročném začátku sezóny, kdy jsme s autem přišli pozdě a mnoha dalších věcí kolem jsme jej pozdě začali poznávat, měli jsme zpoždění ve vývoji a celé se to nabalovalo," popisuje Hülkenberg pro Sky Sports.
"V Melbourne nikdo nečekal, že budeme pátí. Je to naší vlastní silou a ne štěstím, že by ostatní selhávali a my tak dojížděli na bodech. My jsme dostatečně silní, abychom se dostali do této pozice," cení si výkonů svého nezávislého týmu pilot, kterému se podařilo vyhrát ve 24hodinovém závodu Le Mans.
Všímá si poté většího zájmu ze strany jiných týmů? "Ne," poznamenává sklesle. Sezóna se dostává do své druhé poloviny a přichází čas na přemýšlení o angažmá pro další sezónu. Je teď Hülkenberg v lepší vyjednávací pozici?
"Neřekl bych. Spekulace nechám na vás. Já jen tiše pracuji v pozadí, soustředím se na svou práci a snad budu nadále dosahovat patřičných výsledků. Pak se snad věci samy vyvinou," poznamenává.
Na otázku, zda ho neuvidíme v některém dalším závodě za Porsche v letošní sezóně, jasně odpovídá: "Ne." A příští rok? "To se uvidí, ale ještě je příliš brzy." Na vytrvalostní závody ale nezanevřel.
"Nyní mám za sebou Le Mans. Nemyslím si, že by šlo o můj první a jediný pokus. Rozhodně bych si to chtěl zkusit znovu. Jestli to bude příští rok nebo někdy jindy, to záleží na tom, co se stane tady a jak bude pokračovat má kariéra," vysvětluje sympatický Němec.
Co když žádný špičkový tým o jeho služby zájem neprojeví, ale ozve se Porsche s nabídkou závodění o titul ve WEC? "To spekulace nezastaví," směje se. "Je to příliš daleko na to, abych to mohl posoudit. Nevím."
"Má kariéra se zkrátka rozvinula takto a já zastávám princip, že lidé by mě měli angažovat kvůli přesvědčení, že jsem dobrým jezdcem, a ne z jiných důvodů," dodává Hülkenberg. Dočká se příští rok konečně zájmu některého z velkých týmů?
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.