Technický ředitel Red Bullu Adrian Newey pracuje na silničním vozu pro Aston Martin. Mezitím se vedou diskuse o možném spojení obou společností.
Podle Autocaru na projektu silničního vozidla pro Aston Martin začal Newey pracovat již na začátku roku 2015. O víkendu se hodně hovořilo o tom, že by se tato společnost díky jednání s Red Bullem mohla znovu vrátit do F1 jako značkový partner, který by jim umožnil používat dominantní motor Mercedesu.
Smlouva týkající se návrhu silničního vozu je součásti partnerství Aston Martinu se společností Red Bull Technologies. To tedy neznamená, že automaticky začínají spolupracovat v F1, protože Red Bull Technologies a tým F1 - Red Bull Racing - jsou dvěma oddělenými společnosti.
Newey spolupracuje s designovým týmem Aston Martinu, který by se rád na poli vysoce výkonných silničních aut utkal se soupeři v podobě McLarenu P1 GTR či Ferrari FXX K.
Šéf závodního týmu Red Bullu, Christian Horner, potvrdil zájem Neweyho o práci na silničním voze. "Momentálně se soustředíme na to, abychom v F1 byli konstruktérem, ale jak vidíme překrývání technologií s trhem silničních vozů, pak jde o něco, co organicky poroste."
Horner odmítl vyloučit spojení Aston - Mercedes a Toto Wolff si podle Autosportu nechává "dveře otevřené" pro případná jednání o takové smlouvě.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.