Sebastian Vettel je proti nápadu na zavedení sobotního závodu za účelem okořenění závodního víkendu v F1. Podobný formát používá od letošní sezony německé DTM (respektive se k němu vrátilo) a na zasedání Strategické skupiny Formule 1 během uplynulého týdne se o této myšlence také hovořilo.
Názor Sebastiana Vettela je ale poměrně jasný - dva závody za víkend by byly proti tradici Formule 1. "Miluji závodění, ale v některých věcech jsem tradicionalista, takže nejsem příznivcem této myšlenky. Grand Prix by měla být Grand Prix. Vím, že je to jen kvalifikační závod, ale vzalo by to určitou podívanou z neděle. Myslím, že máme rozdílné problémy k řešení než to, jestli máme závod v sobotu.
Možná bychom se měli zamyslet nad reálnými problémy, jako například nad designem helem," vtipkuje Vettel o zákazu měnit design přileb, který nese dost nelibě. To Nico Rosberg poukázal na to, že na formát dvou závodů za víkend před touto sezonou přešla německá populární série DTM. Němec, jehož otec v minulosti v DTM jezdil, také řekl, že je otevřen změně, avšak poukázal také na tradice F1.
"DTM to právě udělalo a myslím, že to pro ně bylo docela úspěšné," říká Nico Rosberg. "Fanouškům to dá více. Všichni tu [na okruhu] tak jako tak jsme, takže je to něco, na co bychom se měli podívat. Jedinou věcí, která je dle mě špatná, je to, že to jde proti tradici F1. To je tou největší věcí, která by mi vadila.
Je to, jako kdybyste najednou v tenise měli sedm Grand Slamů místo čtyř - to by lidem opravdu vadilo," ukončil Němec. To jeho kolega a úřadující mistr světa, Lewis Hamilton, řekl, že by uvítal změnu formátu závodního víkendu. Brit také dodal, že doufá, že by případná změna byla konzultována s jezdci. "Byl bych velmi, opravdu velmi rád, kdyby se víkend změnil.
Jsem tu devět let - čtvrtek-pátek-sobota-neděle neustále přesně stejné, takže bych byl rád, kdyby se to trochu promíchalo, aby to bylo více vzrušující. Pokud by měl být formát stejný pro dalších sedm let, tak si nemyslím, že bych se s tím mohl vyrovnat.
Dávalo by smysl, kdyby se lidé, kteří činí tato rozhodnutí, občas poradili s jezdci. Občas je lepší vnitřní rozhodnutí, které učiníte, než teoretická nejlepší možnost. Bylo by pro ně pozitivní, kdyby se nás zeptali a já bych rád pomohl jak nejlépe bych uměl."
To jezdec McLarenu, Jenson Button, zavrhuje změnu formátu jako bod, o kterém by se mělo mluvit. "Nemyslím si, že se to stane. Nemá cenu to ani komentovat, protože se to nestane."
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.