Závodní ředitel McLarenu, Eric Boullier, je vděčný za změny, které Hondě dovolí v této sezoně využít pět součástí pohonného ústrojí namísto jen čtyř, které dovolovaly původní pravidla.
Před víkendovou Grand Prix Velké Británie se během tohoto týdne setkala Strategická skupina Formule 1 v Londýně, aby se znovu zabývala aktuálními tématy týkajícími se F1. Asi hlavním výsledkem jejího jednání je, že Honda jako nový výrobce pohonných jednotek dostala retrospektivní svolení k tomu, aby v sezoně využila beztrestně pět pohonných agregátů (tedy spalovacího motoru, turbodmychadla, MGU-H, MGU-K, úložiště energie a řídící elektroniky) místo čtyř, které dovolovala dosavadní pravidla (vice zde).
Konkurence, která s V6 turbomotory jezdí už od roku 2014, musí vystačit se čtyřmi pohonnými agregáty na jezdce, aby se vyhla nepříjemným postihům na startovním roštu. Nakonec tito výrobci mohli vloni, tedy v prvním roce nových agregátů, nasadit také pět kompletních setů komponentů. Vzhledem k tomu, že mají ve srovnání s Hondou mnohem více zkušeností, tak pro ně uvolnění v pravidlech neplatí.
Tato výjimka platí pouze pro tým inženýrů kolem Yasuhisa Araie. Závodní ředitel McLarenu, Eric Boullier, je za toto uvolnění mimořádně vděčný. "Bylo to dobré setkání Strategické skupiny s opravdu pozitivními rozhovory. Jsem rád, že se komunita Formule 1 na tomto shodla," řekl Eric Boullier v rozhovoru s novinářem Adamem Cooperem.
Kromě McLarenu tvoří Strategickou skupinu F1 také Ferrari, Mercedes, Red Bull, Williams a Force India. Vzhledem k tomu, že jezdci McLarenu mají u spousty částí nasazeny už páté a někdy dokonce i šesté exempláře, tak pro ně bude příští výměna tohoto dílu bez penalizace.
Jak jsou na tom jednotliví jezdci s částmi svých pohonných jednotek, to si můžete přečíst zde.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.