Mediální skupina Active Solutions s.r.o., jejíž součástí je i server F1NEWS.cz, se rozhodla relativně brzy po spuštění kompletně nové verze portálu AutoRoad.cz reagovat na přání a konstruktivní návrhy našich čtenářů. Připravuje proto facelift vzhledu hlavní stránky i článku. Součástí budou i další drobné změny a vylepšení.
Vážení návštěvníci, ačkoliv se to na první pohled nemusí zdát, velmi pečlivě sledujeme vaše ohlasy, reakce, konstruktivní návrhy, stejně jako vaše negativní připomínky. Přestože si korektní kritiky vážíme, vídáme ji přirozeně o něco méně rádi.
Ačkoliv je náš aktuální velkorysý vzhled titulní stránky i článku v souladu se současným celosvětovým trendem na poli internetových prezentací, přistoupili jsme při připravované úpravě k větší koncentraci nabízených informací, neboť tímto směrem se ubírala kritika nejčastěji.
Naším cílem je, abyste se při čtení cítili pohodlně a získali co nejvíce zajímavých poznatků. Pevně totiž věříme, že hlavním nosným prvkem projektu F1NEWS.cz jsou novinky, ať už textové nebo obrazové.
Současně tak reflektujeme i na výrazně vyšší počet našich článků a kolem TOP zprávy budou umístěny jak poslední její předchůdci, tak nejdůležitější news. Úpravou se snažíme reagovat též na připomínky směřující k rychlému odsunutí vlastních autorských zpráv a jejich obtížnějšímu dohledání na dalších stránkách.
Náš panel s informacemi z probíhajícího závodního víkendu prošel také drobnými úpravami designu, a zda bude závod nudný nebo atraktivní mohou možná trochu více napovědět i jména nejrychlejších pilotů ve volných trénincích a kvalifikaci.
V diskuzi pod články dochází ke změně, která umožní autorovi editovat svůj vlastní příspěvek ještě i krátce po zveřejnění pro možnost případné opravy či doplnění.
Poměrně velkou úpravou též prochází naše bohatá fotogalerie, a to nejen po stránce zobrazených fotografií, ale i informací z nich získaných a samozřejmě i snadnějšího vyhledávání.
Pokud vás zajímá termín změny, plánujeme ji spustit v pondělí 13. 7. 2015 a pevně věříme, že se přijdete s úpravou seznámit.
Samým závěrem bychom rádi uvedli, že si vaší přízně velmi vážíme, ale i přes maximální snahu a nasazení není v našich silách připravit produkt, který by se líbil naprosto všem a na první pohled. Těm, kterým jsme se do vkusu nebo potřeb zcela ideálně nstrefíme ani tentokrát, se budeme snažit přinášet i nadále alespoň aktuální, ověřené a vyčerpávající zprávy.
Příjemný den přeje redakce F1NEWS.cz
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.