Mediální skupina Active Solutions s.r.o., jejíž součástí je i server F1NEWS.cz, se rozhodla relativně brzy po spuštění kompletně nové verze portálu AutoRoad.cz reagovat na přání a konstruktivní návrhy našich čtenářů. Připravuje proto facelift vzhledu hlavní stránky i článku. Součástí budou i další drobné změny a vylepšení.
Vážení návštěvníci, ačkoliv se to na první pohled nemusí zdát, velmi pečlivě sledujeme vaše ohlasy, reakce, konstruktivní návrhy, stejně jako vaše negativní připomínky. Přestože si korektní kritiky vážíme, vídáme ji přirozeně o něco méně rádi.
Ačkoliv je náš aktuální velkorysý vzhled titulní stránky i článku v souladu se současným celosvětovým trendem na poli internetových prezentací, přistoupili jsme při připravované úpravě k větší koncentraci nabízených informací, neboť tímto směrem se ubírala kritika nejčastěji.
Naším cílem je, abyste se při čtení cítili pohodlně a získali co nejvíce zajímavých poznatků. Pevně totiž věříme, že hlavním nosným prvkem projektu F1NEWS.cz jsou novinky, ať už textové nebo obrazové.
Současně tak reflektujeme i na výrazně vyšší počet našich článků a kolem TOP zprávy budou umístěny jak poslední její předchůdci, tak nejdůležitější news. Úpravou se snažíme reagovat též na připomínky směřující k rychlému odsunutí vlastních autorských zpráv a jejich obtížnějšímu dohledání na dalších stránkách.
Náš panel s informacemi z probíhajícího závodního víkendu prošel také drobnými úpravami designu, a zda bude závod nudný nebo atraktivní mohou možná trochu více napovědět i jména nejrychlejších pilotů ve volných trénincích a kvalifikaci.
V diskuzi pod články dochází ke změně, která umožní autorovi editovat svůj vlastní příspěvek ještě i krátce po zveřejnění pro možnost případné opravy či doplnění.
Poměrně velkou úpravou též prochází naše bohatá fotogalerie, a to nejen po stránce zobrazených fotografií, ale i informací z nich získaných a samozřejmě i snadnějšího vyhledávání.
Pokud vás zajímá termín změny, plánujeme ji spustit v pondělí 13. 7. 2015 a pevně věříme, že se přijdete s úpravou seznámit.
Samým závěrem bychom rádi uvedli, že si vaší přízně velmi vážíme, ale i přes maximální snahu a nasazení není v našich silách připravit produkt, který by se líbil naprosto všem a na první pohled. Těm, kterým jsme se do vkusu nebo potřeb zcela ideálně nstrefíme ani tentokrát, se budeme snažit přinášet i nadále alespoň aktuální, ověřené a vyčerpávající zprávy.
Příjemný den přeje redakce F1NEWS.cz
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
Lewis Hamilton přestal spoléhat na simulátor Ferrari, protože jeho data neodpovídala chování vozu na trati. Vsadil na vlastní zkušenosti, což se ukázalo jako správná cesta. Charles Leclerc následně převzal stejné nastavení, vyhrál v Silverstonu a Ferrari slavilo první dvojité pódium sezony 2026.
Cíl GP Velké Británie za Safety Carem znovu otevřel debatu o pravidlech F1. Jenson Button navrhuje inspiraci u IndyCar a NASCAR, Martin Brundle chce jiný postup s vozy o kolo zpět a Otmar Szafnauer podporuje řešení v podobě červené vlajky. Cílem je zajistit dramatičtější závěry závodů.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový okruh Madring, který od září 2026 převezme pořádání Velké ceny Španělska. Za volant SF-26 usedl Charles Leclerc, následovat měl Lewis Hamilton. Trať nabídne 22 zatáček včetně ikonické klopené pasáže La Monumental.
Charles Leclerc slaví první vítězství sezony 2026 po triumfu na Velké ceně Velké Británie, ale podle bývalého pilota F1 Jolyon Palmera zatím není reálným kandidátem na titul mistra světa. Palmer uznal, že Ferrari v Silverstone ukázalo výrazné zlepšení, zároveň však upozornil, že Leclerc stále ztrácí příliš mnoho bodů.
George Russell odmítl spekulace, že Mercedes zvýhodňuje Kimiho Antonelliho. Podle Brita je jedinou prioritou zisk Poháru konstruktérů, nikoliv podpora jednoho jezdce. Stejný postoj zastává i technický ředitel James Allison, podle něhož protežování nemá v Mercedesu žádné místo.
Penalizace Kimiho Antonelliho v GP Velké Británie vyvolala debatu o pravidlech traťových limitů. Ital dostal pětisekundový trest po výjezdech mimo trať kvůli poškozenému Mercedesu. Martin Brundle kritizoval rozhodnutí a vyzval FIA k úpravě pravidel pro podobné situace.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.