Podle provozního ředitele McLarenu Jonathana Neala jsou penalizace za výměny komponent pohonných jednotek pro fanoušky dosti matoucí.
Příkladem toho byla poslední Velká cena Rakouska, v níž Jenson Button obdržel 25 a Fernando Alonso 20 trestných míst na roštu za výměnu různých dílů svých pohonných jednotek Honda. Obdobné tresty dostali také piloti Red Bullu.
Protože je na roštu ale místo jen pro 20 vozů, nemohli piloti všechny trestné pozice vyčerpat, proto se proměnily v penalizace během závodu: u Buttona v 10sekundovou stop & go a u Alonsa v trestný průjezd boxovou uličkou (drive-through).
"Je to trochu divné pokusit se vysvětlit penalizace. Pokud má být F1 považována za vrchol motorsportu, pak existuje několik věcí, pak musí být několik základních věcí jasných. Musíme být konstantní v účelu a mě přijde náročné to sloučit s piloty, kteří dostávají penalizaci v podobě 25 míst na roštu, jenž obsahuje pouze 20 aut," uznává Neale pro Autosport.
Musíme být schopni fanouškům vysvětlit, jaký to má důvod. A nemyslím si, že bychom odváděli velmi dobrou práci v tom vysvětlování či v domýšlení toho, jak to bude vnímáno. Pokud bych měl jednu poznámku ke způsobu, jak jsou pravidla vyvíjena, pak bych řekl, že je spíše oportunistický než strategický," pokračuje provozní ředitel McLarenu.
To se stane ještě větším problémem ve druhé části sezóny, jak budou přibývat penalizace za další a další komponenty, protože McLaren i zákazníci Renaultu už nasadili dokonce páté motory, zatímco pro letošní sezónu byly povoleny čtyři. V závodech, kde nebudou mít naději na úspěch, takticky nasadí další.
"Zvážíme to. K tomu ale potřebujeme určitý stupeň předvídatelnosti. Budou některé oblasti, kde něco budeme muset obětovat, abychom získali něco jiného. Myslím si ale, že to je v tuto chvíli ještě trochu daleko," dodává Neale.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.