Podle provozního ředitele McLarenu Jonathana Neala jsou penalizace za výměny komponent pohonných jednotek pro fanoušky dosti matoucí.
Příkladem toho byla poslední Velká cena Rakouska, v níž Jenson Button obdržel 25 a Fernando Alonso 20 trestných míst na roštu za výměnu různých dílů svých pohonných jednotek Honda. Obdobné tresty dostali také piloti Red Bullu.
Protože je na roštu ale místo jen pro 20 vozů, nemohli piloti všechny trestné pozice vyčerpat, proto se proměnily v penalizace během závodu: u Buttona v 10sekundovou stop & go a u Alonsa v trestný průjezd boxovou uličkou (drive-through).
"Je to trochu divné pokusit se vysvětlit penalizace. Pokud má být F1 považována za vrchol motorsportu, pak existuje několik věcí, pak musí být několik základních věcí jasných. Musíme být konstantní v účelu a mě přijde náročné to sloučit s piloty, kteří dostávají penalizaci v podobě 25 míst na roštu, jenž obsahuje pouze 20 aut," uznává Neale pro Autosport.
Musíme být schopni fanouškům vysvětlit, jaký to má důvod. A nemyslím si, že bychom odváděli velmi dobrou práci v tom vysvětlování či v domýšlení toho, jak to bude vnímáno. Pokud bych měl jednu poznámku ke způsobu, jak jsou pravidla vyvíjena, pak bych řekl, že je spíše oportunistický než strategický," pokračuje provozní ředitel McLarenu.
To se stane ještě větším problémem ve druhé části sezóny, jak budou přibývat penalizace za další a další komponenty, protože McLaren i zákazníci Renaultu už nasadili dokonce páté motory, zatímco pro letošní sezónu byly povoleny čtyři. V závodech, kde nebudou mít naději na úspěch, takticky nasadí další.
"Zvážíme to. K tomu ale potřebujeme určitý stupeň předvídatelnosti. Budou některé oblasti, kde něco budeme muset obětovat, abychom získali něco jiného. Myslím si ale, že to je v tuto chvíli ještě trochu daleko," dodává Neale.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.