Špičkové týmy F1 čelily podezření, že si opět nelegálně pomáhají k vyšší výkonnosti - tentokrát prostřednictvím olejových systémů.
V F1 platí, že ten, kdo se nachází vpředu, je pod větším drobnohledem a soupeři se na něm častěji snaží najít nějakou nelegální věc a tak zlikvidovat jeho výhodu. Tentokrát se rivalům dvou nejlepších týmů letošní sezóny - Mercedesu a Ferrari - nezdály oleje, které používají.
FIA si na ně proto posvítila a podrobněji se zaměřila na vzorky z jejich olejových systémů. V Kanadě zkoumala vzorky vítěze závodu Lewise Hamiltona i pátého Sebastiana Vettela - nic nelegálního však neodhalila.
"Detailní analýza viskozity a textury vzorků neprokázala žádné abnormality," uvádí italská La Gazzetta dello Sport. Ani jeden z těchto špičkových týmů tedy nepoužil žádná zvláštní aditiva pro zvýšení výkonnosti.
Mercedes po 8 podnicích vede šampionát s 328 body, druhé Ferrari na něj ztrácí už 136 bodů, třetí příčka patří Williamsu, kterému na lídra schází už 199 bodů.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.