Šéf týmu Red Bull Racing, Christian Horner, teď utnul veškeré spekulace, které se poslední dobou vyrojily, týkající se jeho možného konce ve funkci šéfa týmu Red Bull Racing.
V uplynulých týdnech se vyrojily spekulace, dle kterých se měla pod šéfem Red Bullu, Christianem Hornerem, houpat židle. Tyto spekulace navazovaly na zvěsti o možném konci samotného Red Bullu ve Formuli 1. Vše vyvrcholilo ve Spielbergu minulý víkend, kdy měl Hornerovi zavolat šéf jednoho z ostatních týmů a vyjádřit se ve smyslu, že lituje jeho konce ve funkci.
"To je opravdu totální hloupost. Opravdu nemívám bezesné noci a nelámu si tím hlavu, protože to jedoduše není pravda," řekl tehdy Christian Horner pro britskou 'Sky Sports'. Dle některých zdrojů měl post šéfa týmu Red Bull Racing zaujmout Gerhard Berger. Rakušan byl během GP Rakouska v boxu týmu viděn v týmové bundě a seděl dokonce na boxové zídce. Ovšem Berger to dělal častěji a jak známo, v minulosti býval spolumajitelem týmu Toro Rosso.
Aby Horner vzal vítr z plachet všem těmto spekulacím, tak teď oznámil, že jeho smlouva u Red Bullu byla předčasně prodloužena. To, že majitel týmu, Dietrich Mateschitz, není s výsledky spokojen, je jasné všem. "Proto je ale také mým cílem přivést tým zpět tam, kde jsme stáli před asi 18 měsíci. Proto jsem také prodloužil svůj aktuální kontrakt s Red Bullem."
"Můj vztah s Dietrichech je velmi dobrý. Na všechny ty zvěsti jsem neplýtval svoji energií. Jednou slyšel kolega z jiného týmu a z toho pak vznikne taková zpráva. Je to také problém internetu. Před dvěma týdny měl být tým ještě přejímán Berniem [Ecclestonem], tento týden tým opouštím já a příští týden budu možná závodit v autě."
Red Bull letos nasbíral zatím jen 55 bodů a je tak mezi konstruktéry až na čtvrtém místě za dominantním Mercedesem, Ferrari a Williamsem. Nejlepším výsledkem týmu je čtvrté místo Daniila Kvjata z Monaka. To je pro Mateschitze málo. "Myslím, že pro nás jako tým je důležité, odvádět tu nejlepší práci, kterou můžeme. Pokud pak získáme o něco větší výkon z motoru, budeme z toho moci profitovat," říká Horner.
To je přesně to, co tým i letos trápí asi nejvíc - chybějící výkon pohonné jednotky Renault. "Koncentrujeme se na vývoj auta, abychom z něj dostali maximum. Ale to děláme pořád. I přesto mám od Silverstone velká očekávání, protože tam to není tak moc jako například v Kanadě nebo v Rakousku o motoru. V Maďarsku hraje výkon ještě menší roli. Budeme prostě tvrdě pracovat a doufat, že pro nás Renault bude mit v druhé polovině sezony lepší paket," zakončil 41 letý Horner.
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.