Pastor Maldonado připustil, že ten velkolepý moment na cílové rovince, zatímco doháněl Maxe Verstappena ve Velké ceně Rakouska, byl "děsivý" a řekl, že to bylo vyvoláno ztrátou přítlaku, protože jeho DRS bylo otevřené.
Verstappen zkřížil pilotovi Lotusu cestu, ale Maldonado se udržel v závěsu, takže poté Verstappena předjel a závod dokončil před ním na sedmém místě.
"Bylo to trochu děsivé. Stalo se to před brzdným bodem, takže se mi podařilo zase získat kontrolu nad autem tím nejlepším způsobem. Mel jsem otevřené DRS, což situaci ještě ztížilo. Následovat auto na konci cílové rovinky v Rakousku je vždycky ošemetné, je to rychlá trať a je velmi snadné ztratit nad vozem kontrolu. Snažil jsem se udělat to nejlepší, byl jsem rychlejší než on a navíc dělal spoustu chyb. Prostě jsem jel za ním a čekal na správnou chvíli," řekl Maldonado pro Motorsport.com.
To ale nebyly Maldonadovy jediné útrapy během víkendu, první problémy už měl, když se chtěl odlepit od startu.
"Málem jsem zastavil, zapnul se anti-stall systém. Myslím si, že to byl problém spojky. Navíc byly při tomto víkendu zakázány cvičné starty z boxové uličky a v sobotu pršelo, myslím, že kvůli tomu jsme měli problém.
Ztratil jsem tři místa a bylo hodně těžké dostat se zpátky. To trošku ovlivnilo náš celkový výsledek, protože z hlediska strategie jsme očekávali pátou nebo šestou pozici. To bylo možné," dodal Maldonado.
Po katastrofálním startu sezóny muž z Venezuely skončil sedmý v posledních dvou závodech.
"Jsou to dobré body pro tým a dobré body pro mě. Doufám v to, aby to jen pokračovalo. Myslím si, že můžeme předstihnout Force Indii. Tento závod se stalo, co se stalo, ale byli jsme přes víkend celkem solidní. Potřebujeme jen udržet soustředění a pořádně na to přitlačit, ať je tým šťastný," zakončil.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.