3. TRÉNINK , Spielberg - Třetí trénink na Velkou cenu Rakouska poznamenaný deštěm vyhrál Sebastian Vettel, za ním Lewis Hamilton a Kimi Räikkönen. Alonsovi selhala technika.
V Rakousku je zatím stále zataženo a je zde 40% šance, že během posledního tréninku bude pršet.
A hned po vyvěšení zelených vlajek na trať míří řada vozů včetně Mercedesů a Ferrari, už po čtyřech minutách zajíždí Nico Rosberg první měření čas - 1:12,469s, Hamilton jej však překovává časem 1:11,131s.
Postupně si časy připisují i Maldonado, Pérez či Hülkenberg. Oba Mercedesy dále zlepšují své časy, po osmi minutách už Hamilton pokořil hranici 1:11s. Chvíli poté jej následuje i jeho týmový kolega. Pérez hlásí týmu, že začíná pršet.
Pořadí po deseti minutách: Hamilton, Rosberg, Vettel, Maldonado, Hülkenberg, Pérez, Sainz, Verstappen, Ericsson, Alonso.
Obul se do toho Vettel na měkké sadě pneumatik, časem 1:09,994 se ujímá vedení. Pérez zajíždí do boxů, v zatáčce č.10 utrpěl defekt a vyjel tak mimo trať. Hrozba deště znamená, že kvalifikační kola na super měkkých sadách začínají dříve.
Oba Mercedesy se zlepšují, Vettel ale stále ve vedení. Hamilton dostává hodiny, zatímco Grosjean hlásí potíže s vozem a míří k mechanikům, kteří zatím nevědí příčinu. Kimi Räikkönen zajíždí čas 1:10,177s. Dalším v pořadí je poté Felipe Massa.
Mraky se stále stahují, Sauber hlásí, že Ericssonovi vymění sadu pneumatik, aby mohl zajet simulaci kvalifikace. Ricciardo a Nasr jsou zatím jedinými, kdo ještě ani po dvaceti pěti minutách nezajeli měřený čas. Alonso vyjíždí na super měkké sadě. Grosjean hlásí potíže s převodovkou. Alonsův McLaren zastavil na cílové rovince. Trénink je pozastaven červenou vlajkou.
Pořadí po půl hodině: Vettel, Hamilton, Räikkönen, Pérez, Rosberg, Massa, Bottas, Verstappen, Maldonado, Grosjean.
Nasr i Ricciardo zajeli svá měřená kola, jsou na 16 a 17 místě.
A vydatně prší! Po pěti minutách je trénink opět odstartován, řada pilotů si na měkkčí sadě vyzkoušela kolo, ale zajeli zpět do boxů. Trať je prázdná nikdo se na mokrou trať příliš nežene. Pochopitelně si nikdo nechce před kvalifikací poškodit vůz.
Počty ujetých kol ve třetím tréninku a za všechny tréninky celkem
Zbývá dvacet minut a ticho nad okruhem přerušuje Hülkenberg, vítěz LeMans. "Ježíši, tam to klouže, vůbec žádná přilnavost," komentuje jízdu na přechodných pneumatikách. Ale žádá přezutí na pneumatiky do deště, aby mohl najet další kilometry. Zatím je však v boxech. Na trať míří Sainz a Vettel. Ferrari na přechodných, Sauber s modrými pruhy do deště.
Přidává se k nim i Verstappen, Sainz dostal hodiny a v zatáčce č. 3 vyjel mimo trať, Vettelovi se to podařilo v zatáčce č. 2. Objevují se žluté vlajky. Zbývá pár minut, auta velmi kloužou a na trati se už objevilo 12 vozů. Časy už se však pochopitelně nemění. A trénink za deště končí.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.