Red Bull se včera večer rozhodl, že svým pilotům nasadí nové, letos již páté motory, a takticky si vybere penalizace ve své domácí Velké ceně Rakouska. Renaultu se podařilo odladit spolehlivost, jak si ověřil v náročné Kanadě, nyní se zaměří na navyšování výkonnost.
Po finálním rozhodnutí vedení týmu, o jehož možnosti jsme vás informovali již minulý týden (viz zde), tedy Daniel Ricciardo a Daniil Kvjat budou v neděli odsunuti o deset míst dozadu za nasazení pátého motoru s vnitřním spalováním. Kvůli sérii poruch v úvodní části sezóny mají svůj příděl čtyř kusů na sezónu 2015 již vybrané, s každým dalším motorem budou následovat tresty.
Renault po sedmi závodech tvrdí, že již spolehlivost vyladil: "Díky vylepšením, která jsme implementovali po začátku sezóny, víme, že Energy F1 je teď dostatečně robustní, aby si poradila s výzvami takové trati [jako je Red Bull Ring].
"V minulém závodě v Kanadě jsme prošli náročným testem bez jakýchkoliv potíží. Uznáváme ale, že se musíme soustředit na to, abychom dostali co nejvíce z výkonnostního potenciálu. To je samozřejmě spíše dlouhodobějším cílem, a my v několika oblastech činíme slušné pokroky," pokračuje Rémi Taffin.
Protože rakouská trať pohonné jednotce Renaultu nesedí, australský pilot Ricciardo již po svém příletu naznačoval, že zřejmě sáhnou po pátých motorech, aby se vyhnuli penalizacím na svých silných okruzích - zejména na Hungaroringu.
"Je to pravděpodobné, rozhodně o tom přemýšlíme. Pokud ne zde, pak v některém z příštích závodů. Musíme si hledět našich šancí v Silverstone a v Budapešti. Nepřekvapilo mě, kdybychom to udělali tady," prozradil ve Spielbergu.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.