Red Bull chystá pro mnohé fanoušky šok: zvažuje přechod od Renaultu na pohonné jednotky Ferrari, byť by je nedostával stejně výkonné jako tovární tým.
Podle včerejších zpráv z paddocku v Rakousku jedná domácí tým, který letos několikrát veřejně kritizoval bídnou spolehlivost a výkonnost turbomotorů Renault, s jedním ze svých úhlavních nepřátel - s Ferrari - o možnosti odběru pohonných jednotek.
I když Red Bull používal motory z Maranella v sezóně 2006 a Toro Rosso od roku 2007, přesto by se jednalo o senzaci. Jejich hvězda Sebastian Vettel k Ferrari odešla po loňské sezóně, přesto s výrobcem energetických nápojů udržuje dobré vztahy.
A co na to Ferrari, které se letos v oblasti výkonu pohonné jednotky dotáhlo na dominantní Mercedes? To naznačilo, že je ochotné týmům Red Bull i Toro Rosso své motory dodávat. V tomto případě by ale dostávali méně výkonnější specifikaci - o 20 až 30 koní.
Odbornému poradci rakouské stáje, Helmutovi Markovi, by to ale nevadilo: "I B-verze Ferrari by byla lepší než A-verze Renaultu," uvádí pro Sport Bild. Zřejmě věří, že by tento deficit nahradilo svou obvykle silnou stránkou - aerodynamikou.
Red Bull vážně zvažuje přechod na motory Ferrari, slabší verze by mu nevadila (foto: Scuderia Ferrari)
Red Bullu a Toro Rosso vyprší smlouva s Renaultem na konci roku 2016, ten se zase chce stát konstruktérem a vyhlíží koupi některého z týmů - nejčastěji se v poslední době hovoří o Lotusu.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.