I přes neuspokojivé výsledky cestuje Renault z Kanady pozitivně naladěn. Spolehlivost jejich agregátů byla totiž dobrá a data z testovací stolice také.
Renault se sice v Kanadě moc nepředvedl, protože dva body Daniila Kvjata nelze pro tak zkušeného dodavatele motorů považovat za dobrý výsledek, i tak ale francouzský výrobce motorů z Kanady odjíždí spokojený. Když pomineme nutnou výměnu motoru na voze Maxe Verstappena, tak se u agregátů Renault na náročné trati nevyskytly žádné problémy. Všechny čtyři monoposty poháněné francouzskými motory spatřily cíl, ačkoliv jen v hloubi pole.
"Dokonce i s narůstajícími požadavky jsme se všemi čtyřmi auty zažili bezproblémový víkend," říká Remi Taffin, ředitel operací Renaultu, a pokračuje o novém motoru, který musel být zabudován do auta Verstappena "ze strategických důvodů": "Motor měl všechna nedávno představená vylepšení týkající se spolehlivosti. Jednotka se chovala dle očekávání a potvrdila, že korelace mezi tratí a testovací stolicí teď sedí."
V Severní Americe nikdo z Toro Rosso na body nedosáhl, z Red Bullu jen Kvjat (foto: Pirelli)
Jestli by u Renaultu opravdu našli řešení problémů se spolehlivostí, tak by mohli svoje síly začít směřovat spíše k výkonnosti, ve které také za soupeři z Itálie a Německa zaostávají. "Potřetí za sebou jsme nemuseli řešit žádné problémy se spolehlivostí," pokračuje Cyril Abiteboul, obchodní ředitel. "Teď se můžeme věnovat výkonnosti a spolupracovat s týmy, abychom měli nejlepší šasi i motor."
Francouz pokračuje: "Ale jak jsme řekli již dříve, my myslíme dlouhodoběji." U Renaultu se tedy jednotlivými horšími výsledky, jakým byl ten v Kanadě, nenechají ovlivnit. "Výsledky samozřejmě nejsou ničím, o čem by člověk musel psát." Po náročné Kanadě na lidi z Renaultu čeká rovněž náročné Rakousko. Uvidíme tedy, jak se s pro mnohé z nás nejbližší Velkou Cenou (do Budapešti to mám například já osobně o 2 minuty a 27 km dále) Francouzi poperou.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.