Eric Boullier, závodní ředitel týmu McLaren, apeluje na Hondu, aby využila více zdrojů přímo z McLarenu. Tedy pokud se chtějí stát hlavní sílou v F1.
McLaren se musel po náročném víkendu v Kanadě zamyslet - včera do cíle nedojel ani jeden z vozů britského týmu. Eric Boullier má za to, že existuje cesta, jak uspíšit zlepšení a lépe využít potenciál McLarenu a Hondy.
"My [McLaren] pokračujeme v rozhovorech o problémech a samozřejmě doufáme, že nám bude [ze strany Hondy] více nasloucháno. Poslouchají. Každý den diskutujeme, ale nechci nic říkat veřejně. Je zde určitá cesta, jak se zlepšit rychleji. Měli bychom se vydat touto cestou. Samozřejmě je jednoduché vinit partnera, ale jako partner musíme být také nápomocni.
Potřebujeme jim pomoci, abychom zkrátili čas potřebný na zlepšení. Abych byl upřímný, rozhodli se před dvěma lety, že vstoupí do F1, a není to vůbec jednoduché být zde a vyhrávat. Potřebujeme pouze zajistit, že jsme na to správně vybaveni." K otázce pomoci McLarenu Hondě řekl Eric následující.
"Z časového pohledu, pokud se chcete dotáhnout, v zásadě potřebujete přidat zdroje. Pokud to chcete udělat za krátkou dobu, pak potřebujete přidat zkušené zdroje. Máme nějaký software, IT - máme ty zkušenosti doma. McLaren tedy může Hondě nabídnout pomoc, aby ta mohla přesměrovat svoje zdroje."
McLaren musel v průběhu závodu stáhnout oba vozy (foto: McLaren)
S ohledem na vzájemné osočování mezi Red Bullem a Renaultem, které neprospělo ani jedné straně, se u McLarenu nechtějí dopustit stejné chyby. "Je důležité, aby se Honda vrátila. Nemyslím si, že by to bylo trapné, protože vstoupili do nového projektu. Je ale otázkou, jak rychle se postaví na nohy.
Je těžké neobviňovat. Je to manažerské cvičení, ale my nechceme být jako Red Bull a Renault - soupeřit přes média. Nedává to žádný smysl. Je zde dobrý důvod, proč jsme přešli k Hondě a jsme za tu změnu rádi, i když teď je to frustrující. Potřebujete informovat lidi pravidelně. Ano, bolí to a možná je to trapné, ale tohle je F1 - svět, kde je technologie enormní a komplexní."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.