Lewis Hamilton, kterému okruh v Montrealu sedí, během závodu ušetřil dostatek paliva na to, aby mohl v případě potřeby odjet 15 kol naplno. Po probrzdění pneumatiky v jeho průběhu neměl potíže s vibracemi.
Během závodu jsme často slyšeli, jak jsou piloti vyzývání k šetření paliva. Frustrovaný z toho byl zejména Fernando Alonso, který pak prohlásil, že jeho McLaren neměl výkon, spolehlivost ani benzín. Šetřit v určitých fázích ale museli i piloti Mercedesu, koncovka ale kritická nebyla.
"Já jsem měl nakonec paliva dostatek. Myslím, že tým jen zkrátka... chtěli, abychom dojeli do cíle. Vím, že jsem měl ke konci spoustu paliva. V určitém okamžiku - myslím, že to bylo 15 kol před koncem - jsem měl dostatek paliva na to, abych dojel do cíle, i kdybych na to naplno tlačil, takže to bylo dobré," uvedl Hamilton.
Bezprostředně po zastávce jsme u něj mohli pozorovat probrzdění pneumatiky ve vlásence, kde to později ještě zopakoval. Netrpěl pak vibracemi, které by ovlivňovaly jeho rychlost? "Naštěstí ne. Opravdu neměly... Myslím, že jsem ke konci opět zablokoval jedno kolo, ale nikdy to nebylo tak moc, že by z toho byl problém," odpovídá šťastný vítěz Velké ceny Kanady.
Jeho týmový kolega se nikdy nedostal ani k náznaku útoku. Čím to je, že se Hamiltonovi v Kanadě tak daří? "Víte, že na tomto okruhu musíte hodně útočit, být rychlý a dobrý na brzdách, konzistentní při brzdění - a to je mým plusem. Myslím si, že to je opravdu to, proč jsem byl tady za ta léta dobrý, protože brzdění je mou silnou stránkou."
Lewis Hamilton se svým Stříbrným šípem atakuje montrealské obrubníky (foto: Daimler AG)
"A také mít odvahu se dostávat těsně ke zdi a co nejtvrději přejíždět obrubníky. Podle mě jde tak trochu o motokárovou dráhu, takže tady s vozem můžete házet sem a tam," dodává lídr šampionátu.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.