Nico Rosberg dojel ve Velké ceně Kanady druhý za svým týmovým kolegou Lewisem Hamiltonem. Se startem nebyl úplně spokojený, druhou pozici si po něm ale pohlídal. V závodě musel šetřit palivo, ale ještě horší situaci měl s brzdami.
"Start byl dobrý, ale ne dostatečně na to, abych se nějak mohl pokusit zaútočit na Lewise. Bylo to také těsné s Kimim za mnou a dokonce i s Valtterim. Přesto ale vše proběhlo OK a držel jsem po něm druhé místo," ohlíží se Rosberg za včerejším závodem.
V něm poté musel řešit několik problémů: "Pak to byl velmi těžký závod kvůli nutnosti šetřit palivo. Ale to nebylo tak špatné, ještě horší to bylo s brzdami. Musel jsem se přizpůsobit předním brzdám, které se přehřívaly, nějak se s tím vypořádat, měnit vyvážení brzd a takové věci."
Hamilton se musel také vypořádávat s šetřením paliva a hlídáním brzd, Rosberg měl s nimi ale větší problémy: "Byla to tedy ta nejnáročnější část - obzvlášť proto, že jsem měl před sebou Lewise. Neměl jsem žádný čistý vzduch pro chlazení brzd, takže to pro mě byla za ním ještě větší výzva."
S palivem i brzdami měli problémy oba piloti Mercedesu, Nico Rosberg měl situaci ale náročnější, protože nejezdil na čistém vzduchu (foto: Daimler AG)
"Vyšlo to ale OK. Stále jsem mohl vytvářet tlak, nebyl však dostatečný," uznává německý pilot Mercedesu, jenž po Velké ceně Kanady zůstává druhý a v šampionátu na svého týmového kolegu ztrácí 17 bodů.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.