Felipe Massa se na čtvrteční tiskové konferenci opět pustil do nezkušeného Maxe Verstappena kvůli jeho havárii v Monaku. Ten mu na oplátku doporučil, aby se shlédl záznam Velké ceny Kanady 2014, kde měl sám podobný incident.
Pilot Toro Rosso při pokusu o předjetí Romaina Grosjeana na konci cílové rovinky do soupeře zezadu narazil a sám skončil po prudkém nárazu ve zdi, naštěstí se při tom nezranil. Vysloužil si za to nemilosrdnou kritiku několika soupeřů včetně Felipeho Massy, který Verstappena označil za velmi nebezpečného jezdce (více zde).
"Myslím si, že obzvlášť když jedete svůj první rok, je vám 17 let, provedete něco podobného a nebyli byste penalizováni, pak by to bylo naprosto zcestné. Myslím si, že FIA musí být v řádném směru silná, což byla. To je jediná věc, kterou jsem řekl, a tu neměním. Musíme se držet pravidel. Řekl jsem, že to, co udělal, bylo špatné," vrátil se včera Massa k závodu v Monaku.
Vedle něj seděl Verstappen, který na to reagoval slovy: "No, každý může mít svůj názor, to v první řadě. Když jsem se ale podíval na svá data, tak jsem vůbec nebrzdil později. Během toho závodu jsem předtím brzdil později, ale v tom kole, kdy došlo k havárii, jsem brzdil úplně stejně jako o kolo dříve a dostal jsem trest. Nyní se soustředím na Kanadu. Možná byste se měli podívat na závod z minulého roku, co se tam přihodilo."
Tehdy Massa zezadu na konci cílové rovinky zezadu narazil do Sergia Péreze, který byl poté penalizován - podle Brazilce ovšem nedostatečně. Mezi svou a Verstappenovou kolizí ale žádnou podobu nevidí: "Myslím, že se to trochu lišilo, ne? Byl jsem na straně a on se k ní při brzdění pohnul, takže... Nemyslím si, že se Grosjean při brzdění přesouval, ne? Ale on [Pérez] tady při brzdění ano, takhle k tomu došlo."
Max Verstappen svůj styl měnit nehodlá, Felipemu Massovi doporučil shlédnutí jeho vlastní havárie z loňské Kanady (foto: Scuderia Toro Rosso)
Verstappen bude za kolizi v Monaku v neděli potrestán odsunem o pět míst dozadu na startovním roštu. Co by udělal před onou nehodou jinak? "Nic moc... útočil jsem, chtěl jsem body, obzvlášť po té zastávce v boxech, kterou jsme měli. Nevím. Možná bych zabočil trochu dříve doprava, snažil se mu více vyhnout a možná ujet ještě jedno kolo. Nemyslím si, že bych musel do té doby dělat tolik věcí jinak."
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.