Ferrari si pro Kanadu přichystalo novou pohonnou jednotku, odběratel Scuderie, Sauber, však novou jednotku ještě nedostane.
Italové utratili tři žetony, aby si pro okruh v Montrealu připravili novou pohonnou jednotku, která má být až o tři desetiny vteřiny na kolo rychlejší. Teď se ale objevila zpráva, že Sauber nedostane novou specifikaci a bude jezdit se starou.
"Ferrari má nové vylepšení na své pohonné jednotce," řekl v Montrealu Marcus Ericsson pro motorsport.com. "Ale my novou jedotku zde nedostaneme, snad ji budeme mít v Belgii, takže budeme i nadále jezdit se specifikací, kterou používáme celý rok."
Kde je tedy problém? To se zatím neví. Ferrari i Sauber použili stejný počet důležitých částí motoru, resp. interního spalovacího motoru, o který se jedná. Takže v tomto by problém být neměl.
Sauber po prázdninách nebude mít jen nový motor, ale i značně přepracovaný vůz (foto: Sauber Motorsport AG)
Je možné, že Ferrari nemá dostatečnou výrobní kapacitu, ale další scénáře by byly jen spekulací. Každopádně to vypadá, že Sauber nasadí 4. a zároveň vylepšení pohonné jednotky právě v Belgii.
Manor nový motor nedostane, protože i když je zákazník Ferrari, používá ještě minuloroční specifikaci. Jezdí totiž s loňským monopostem Marussie, který není schopen spolupracovat s letošní pohonnou jednotkou. Nový vůz mají představit až po letní přestávce.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.