Podle Pastora Maldonada může za jeho aktuální špatnou bilanci technika, která letos dost často stávkuje. I přes problémy však přestupu do Lotusu nelituje.
Člen představenstva Lotusu, Matthew Carter, se nechal slyšet, že se musí Pastor Maldonado zlepšit, aby mohl za Lotus jezdit i nadále. Jezdec přitom do týmové kasičky přináší nemalý obnos peněz. Letošní sezona zatím 30 letému pilotovi nevychází - zatím se mu nepovedlo získat ani jeden bod. Je však nutné podotknout, že obvykle za odstoupením stojí technika.
Jezdec pro italský 'Autosprint' prohlásil, že věří i přes nepovedený start ve zlepšení: "Pokud se podíváme na výsledky, pak to pro nás není moc povedené období," přiznává jezdec Lotusu. I když byl u Williamsu, tak si musel projít krizí velmi podobnou té, ve které se aktuálně nachází Lotus. "Mám spoustu technických problémů, které mě v trénincích, kvalifikacích nebo závodech zastavují."
Naposledy v Monaku musel zastavit pro problém s brzdami. "Díky tomu jsem zatím nemohl ukázat můj potenciál a ovlivnilo to moje výsledky." V Monaku Venezuelan porazil v kvalifikaci svého kolegu, Romaina Grosjeana: "Už bylo na čase, protože až doposud jsem byl pomalejší než Grosjean."
V Monaku si Pastor věřil, protože je to trať, která mu jde - ale technika zazlobila (foto: Lotus F1 Team)
"To, že jsem teď stál před ním se podle mě nedá označit za překvapení. Jsem v týmu, který umí vždy postavit konkurenceschopné auto," obhajuje Pastor svůj odchod z Williamsu do Lotusu. Jakmile totiž odešel od Williamsu, tak se mu začalo dařit, zatímco Lotus se po několika povedených sezonách propadl do středu pole.
"Je jasné, že bych nejraději neustále bojoval o podium. Ale jako jezdec jsem se během doby u Lotusu hodně rozvinul. Není to sice tým, který by měl potenciál vyhrávat všechny závody, ale je to tým, který dokáže získat z dostupných zdrojů co největší úspěch."
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.