Podle Pastora Maldonada může za jeho aktuální špatnou bilanci technika, která letos dost často stávkuje. I přes problémy však přestupu do Lotusu nelituje.
Člen představenstva Lotusu, Matthew Carter, se nechal slyšet, že se musí Pastor Maldonado zlepšit, aby mohl za Lotus jezdit i nadále. Jezdec přitom do týmové kasičky přináší nemalý obnos peněz. Letošní sezona zatím 30 letému pilotovi nevychází - zatím se mu nepovedlo získat ani jeden bod. Je však nutné podotknout, že obvykle za odstoupením stojí technika.
Jezdec pro italský 'Autosprint' prohlásil, že věří i přes nepovedený start ve zlepšení: "Pokud se podíváme na výsledky, pak to pro nás není moc povedené období," přiznává jezdec Lotusu. I když byl u Williamsu, tak si musel projít krizí velmi podobnou té, ve které se aktuálně nachází Lotus. "Mám spoustu technických problémů, které mě v trénincích, kvalifikacích nebo závodech zastavují."
Naposledy v Monaku musel zastavit pro problém s brzdami. "Díky tomu jsem zatím nemohl ukázat můj potenciál a ovlivnilo to moje výsledky." V Monaku Venezuelan porazil v kvalifikaci svého kolegu, Romaina Grosjeana: "Už bylo na čase, protože až doposud jsem byl pomalejší než Grosjean."
V Monaku si Pastor věřil, protože je to trať, která mu jde - ale technika zazlobila (foto: Lotus F1 Team)
"To, že jsem teď stál před ním se podle mě nedá označit za překvapení. Jsem v týmu, který umí vždy postavit konkurenceschopné auto," obhajuje Pastor svůj odchod z Williamsu do Lotusu. Jakmile totiž odešel od Williamsu, tak se mu začalo dařit, zatímco Lotus se po několika povedených sezonách propadl do středu pole.
"Je jasné, že bych nejraději neustále bojoval o podium. Ale jako jezdec jsem se během doby u Lotusu hodně rozvinul. Není to sice tým, který by měl potenciál vyhrávat všechny závody, ale je to tým, který dokáže získat z dostupných zdrojů co největší úspěch."
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.