Ferrari do Kanady veze motor s vyšším výkonem, za jehož vývoj vyčerpal 3 žetony. Bude to na Mercedes stačit a dočká se dalšího vítězství?
Již v pondělí jsme vás informovali o tom, že výrobci motorů konečně sáhli na své první vývojové žetony - Honda na dva, Ferrari na tři. Oba do Kanady míří s vyšším výkonem. Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen tedy zřejmě nasadí své třetí letošní motory. Čtvrtý motor vylepšený o další žetony pak bude připraven pro důležitý domácí závod - pro Velkou cenu Itálie.
Šéf týmu Maurizio Arrivabene se sice v Monaku snažil zamést pod kobereček s tím, že pro Kanadu žádné vylepšení motoru nechystají, FIA však ve své technické komunikaci potvrdila, že Ferrari pro zvýšení výkonů použila 3 z 10 zbývajících žetonů pro letošní sezónu.
Využití žetonů pro vývoj motorů 2015
Podle italských médií je uplatní již v Montrealu. Ke změně mělo dojít v oblasti spalovací komory, vačkových hřídelí a pístů. Dlouholetý technický partner Shell navíc představí nové palivo, které také svým dílem přispěje k vyššímu výkonu přepracovaného balíku.
Mercedes sice v Kanadě nasadí nové druhé motory, nepřistoupil však zatím k navýšení jejich výkonů prostřednictvím přidělených žetonů - ty odloží zřejmě až pro své 3. či 4. letošní pohonné jednotky. Renault zatím řeší potíže se spolehlivostí, navyšovat výkon začne zřejmě až v Belgii.
Motory Mercedesu jsou na tom se spolehlivostí zatím nejlépe. Ferrari od Kanady začne jezdit s třetími motory, proto se později během sezóny zřejmě nevyhne taktické penalizaci za nasazení pátých jednotek. Pokud by čtvrtou nasadili v Monze, finále v Abú Zabí by byl jejím sedmým závodem. Stříbrné šípy přitom se svým motorem zvládli úvodních šest podniků.
Ferrari v Kanadě nasadí vylepšené pohonné jednotky (foto: Scuderia Ferrari)
O víkendu bude zajímavé sledovat, kolik dokáže Ferrari díky avizovanému vylepšení stáhnout. V kvalifikacích ztrácelo kolem 7 desetin sekundy, vylepšení motoru převyšující 30 koní by mělo odpovídat třem desetinám.
V závodech si Scuderia vedla obvykle lépe. K boji o vítězství by ji v Kanadě i v Rakousku mohla pomoci volba pneumatik - Pirelli totiž přiveze super-měkkou a měkkou směs, k nimž jsou vozy z Maranella šetrnější, jak jsme viděli v Malajsii.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.