Sauber připravuje rozsáhlá vylepšení své aerodynamiky. K dispozici ho ale bude mít až po letní přestávce, do té doby jej čeká náročný boj o mistrovské body.
Švýcarskému týmu po loňském fiasku bez bodu patří letos v šampionátu konstruktérů páté místo, těsně za zády má ale Force Indii, Lotus a Toro Rosso a pomalu se zvedá i McLaren. "Udržet páté místo bude těžké. Víme, že ostatní týmy toho předvedou více, musíme si však jít vlastní cestou," uvědomuje si šéfka týmu, Moniša Kaltenbornová.
"Pracujeme na velkém vylepšení. Nejedná se o vůz B-specifikace, ale o velký balík vylepšení. Na řadu přijde po přestávce, kdy dosáhneme úrovní, které s tímto balíkem dosáhnout chceme. Nepředstavíme ho do té doby, dokud nám nebude fungovat. Z toho, jak věci vypadají, to bude po přestávce," prozrazuje šéfka Sauberu pro Autosport.
Její závodní pilot, Felipe Nasr, poznamenává: "Z toho, co jsem slyšel, tak čekáme na větší vylepšení po přestávce. Mohli bychom mít velký novinky týkající se karosérie a získat více přítlaku. Jsem si jistý, že to zlepší celkový balík. Do té doby očekávám náročné chvíle, kdy to nebude jednoduché dostat se mezi nejlepších deset."
Sauber chystá velké vylepšení aerodynamiky - ale až po letní přestávce(foto: Sauber Motorsport AG)
Sauber před třemi závody představil nové přední křídlo, to však zpočátku nefungovalo. Do letní pauzy však nasadí ještě několik novinek: "Na voze se objeví pár nových dílů. Bude to podobné jako s předním křídlem, kdy jsme několik věcí posunuli dále kupředu. Musíme být flexibilní. Když nejste v pozici, kdy můžete vytvářet velké a rychlé plány, pak to berete tak, jak to jde," dodává Kaltenbornová.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.