Oponenti Mercedesu se snaží, aby byl i v další sezóně povolen vývoj motoru přes sezónu, jak k tomu omylem došlo i letos, kde je ale problém?
S novými motory přišla i nová pravidla ohledně vývoje motorů, FIA je umožnila vylepšovat, ale nabídla týmům na každou sezónu jen omezený počet žetonů a taky zakázala sezónní vývoj. V prvním roce fungování nových pravidel byla vztyčným bodem homologace motoru.
Problém ale nastal, když letos homologační termín nezadala, což vyústilo až v situaci, kdy byla kvůli díře v pravidlech nucena povolit sezónní vývoj. Pro příští rok ale již do pravidel zasadila homologační termín, což by sezónní vývoj znemožnilo.
To nás vrací k problému, který se řešil už dříve, co kdyby se mohl vyvíjet motor i během sezóny? Tuto alternativu se pokoušely už vloni před objevením díry v pravidlech protlačit do pravidel všichni motoráři kromě Mercedesu. A vypadá to, že letos to bude ta samá písnička.
"Vzhledem k množství práce, které musíme odvést, bychom rádi mohli využívat žetony volným způsobem," uvádí šéf Renaultu Cyril Abiteboul pro Motorsport.
"Nevidím spojení mezi vývojem uprostřed sezóny prostřednictvím žetonů a rozpočtem, protože žetony máme pořád [mimo sezónu]. Neříkáme, že můžete dělat, cokoliv se vám zlíbí. Říkáme, že úpravy můžete nasazovat v rámci omezení v podobě alokace žetonů, kdykoliv chcete.
Je třeba prodiskutovat některé věci, pokud jde o váhu žetonů a váhu změn, vůči tomu jsem otevřený. Nejsem ale otevřený pro zastavení vývoje během sezóny a povolit to během zimy kvůli našim zařízením. Opravdu to není dobré pro celkový rozpočet a řízení zdrojů v rámci našich různých továren."
Mercedes je po stránce motoru stále vepředu (foto: Honda Racing F1)
I když by některé týmy takový vývoj motorů uvítaly, Mercedes je tradičně proti. Cyril Abiteboul si myslí, že Mercedes jen nechce, aby jej soupeři dohnali, tak si stěžuje, že by sezónní vývoj stál více peněz. Každopádně je situace snad stejná jako před necelým rokem, takže pokud se nenajde díra v pravidlech, s největší pravděpodobností se vývoje motorů během sezóny nedočkáme.
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.