Mistrovský tým Mercedesu v Kanadě nasadí ve svých vozech pro Lewise Hamiltona a Nica Rosberga nové pohonné jednotky. Pro ně jde o druhý ze čtyř povolených motorů. Během vývoje má tým za cíl zlepšit odolnost svého pohonné ústrojí.
Ferrari během víkendu v Kanadě přidává plyn - tým použije některé ze svých žetonů pro nasazení nových pístů, váčkové hřídele a spalovací komory. Podle některých zpráv to tým z Maranella bude stát dokonce až 4 nebo 5 dostupných žetonů, podle jiných 3. Tým jich má pro letošek k dispozici 10.
Mercedes vyvíjel více během zimy, a tak mu zbylo jenom 7 žetonů pro zbytek sezony. S Ferrari spolupracoval také Shell, nové palivo, které týmu dodá, pomůže snížit spotřebu motoru a zvýšit výkon motoru. U Ferrari očekávají nárůst o 20-30 koní. Měli by se tak dostat na úroveň 820 koní, to je zhruba číslo, které dostává ze svých motorů i Mercedes.
Druhou evoluci motoru pak tým nasadí při domácím závodu v Monze. Mercedes na to zareagoval nasazením nových motorů (2. ze 4. povolených). Podle zpráv z Anglie tým kolem Andy Cowella nevyužije žádný z žetonů (nepracuje tedy na zvýšení výkonu), ale soustředí se pouze na zlepšení spolehlivosti.
Monako bylo poslední 'štací' pro první motory (foto: Daimler AG)
Oba motory Hamiltona a Rosberga mají za sebou 6 Grand Prix - avšak ani u Mercedesu se jejich provoz neobešel bez problémů. U Hamiltona muselo dojít k výměně řízení elektroniky, u identického motoru Nica Hülkenberga u Force Indie odešel jeden píst, na což museli zareagovat specialisti přes motory od Mercedesu.
"Naším cílem vždy bylo, abychom v Austrálii měli nejlepší motor. Opravdu jsme tlačili na to, abychom všechna vylepšení měli už během zimních testů nebo nejpozději v Melbourne. Není to tak, že bychom některá vylepšení odložili. Fakt, že jsme měli v Austrálii takový motor, jaký jsme od začátku zamýšleli, nám teď usnadňuje práci na zlepšování spolehlivosti a koordinaci jejich nasazování," říká Andy Cowell.
"Z pohledu spolehlivosti zatím letos nemáme moc dobrou sezonu. Letos nechceme ani jednou odevzdat body [konkurenci] tak jako vloni. Proto testujeme každý jednotlivý díl na stolici. Ani v otázce výkonnosti jsme v zimě nespali a neřekli si: 'No jo, nemusíme nic dělat, vždyť teď jsme nejlepší.'
Každou část motoru jsme si vzali pod lupu a zkoumali, jak z níc dostat vyšší výkon - zoptimalizovali jsme efektivitu spalování, používáme jiné oleje, abychom snížili tření, zlepšili jsme chlazení - nejenom díky jinému hardware ale i díky jiným chladícím prostředkům, máme jiná maziva. V6 byl ještě lépe zapracován do auta. Také jsme snížili jeho váhu. Takže celkově je jen málo dílů, které jsme převzali z roku 2014."
Vloni Mercedes v Kanadě 'přenechal' vítězství konkurenci, tomu chce letos zabránit (foto: Daimler AG)
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.