Lewis Hamilton tvrdí, že zklamání z Monaka už hodil za hlavu a že se v Kanadě hodlá vrátit na vítěznou vlnu. Mercedes se ze svého strategického omylu poučil.
Vedení týmu se v závěrečné fázi závodu v Monte Carlu dopustilo hrubé chyby, když při výjezdu safety caru povolal Hamiltona z první pozice do boxů, ale protože jeho největší soupeři k mechanikům nezamířili, vrátil se Brit na trať až na třetím místě. Z výhry se tak radoval jeho týmový kolega Nico Rosberg.
"Myslím, že vše, co bylo o Monaku třeba říct, bylo řečeno. Očividně šlo pro mě a také pro tým o obrovské zklamání. Ale my se z toho poučíme a posuneme se kupředu, jak jsme to vždy udělali," uvádí Hamilton před víkendovou Velkou cenou Kanady.
"Chci tam zkrátka vyrazit a dostat se zpět. Těžko bych si mohl pro to přát lepší místo, než je Montreal. Tohle je vždy jeden z mých oblíbených víkendů. V Kanadě jsem neměl vždy to největší štěstí, ale nikdy jsem neskončil ani mimo pódium.
Mám na ni skvělé vzpomínky - včetně mého prvního vítězství. Vím, že mám k dispozici to správné auto a že za mnou tým stojí, takže mým cílem není nic menšího," pokračuje britský pilot, který má v šampionátu na čele náskok 10 bodů.
Lewis Hamilton zklamání z Monaka překonal a v Kanadě chce opět vyhrát (foto: Pirelli)
K monacké chybě se vrací i technický ředitel Paddy Lowe: "Hodně se toho o naší chybě a jejich následcích v Monaku napovídalo. Tato chyba by měla být kvůli týmu uvedena do souvislostí. Šlo o jedinou chybu, k níž došlo ve zlomku sekundu na základě nesprávných dat."
"Sport je o rychlých rozhodnutích, riziko vyvažujete odměnou, a ne vždy se rozhodneme správně. Ale z mého pohledu to je častěji než většinou dobře. Samozřejmě, že musíme zlepšit všechna hlediska, a selhání v Monaku v tomto bezpochyby sehrálo svou roli," vysvětluje Lowe.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.