Ferrari a Honda využívají první žetony pro vývoj motorů. Zamíří s vylepšenými pohonnými jednotkami už do Kanady?
Z dokumentu, který dnes Mezinárodní automobilová federace zaslala týmům, vyplývá, že dva výrobci motorů již využili první žetony: Ferrari dva tři a Honda dva: "Můžu potvrdit, že v přípravě na Velkou cenu Kanady využili dva výrobci pohonných jednotek některé ze svých přidělených žetonů," píše Charlie Whiting.
Podle zákulisních zpráv se Ferrari zaměřilo na zlepšení konstrukce kolem hlavy válců. Zatím ale není jisté, zda tým vylepšené motory nasadí již tento víkend v Montrealu. V Monaku totiž šéf týmu Maurizio Arrivabene uvedl, že do Kanady na žádné nesáhnou.
"V Kanadě nepoužijeme žetony. Ale neptejte se mě kdy, protože tuto informaci nechci poskytovat Němcům. Chci trochu [italského] nacionalismu," uvedl šéf Scuderie, která připravuje velký pokrok ve výkonnosti společně s výrobcem paliv Shell - počet koní by měl stoupnout o více než 30 a dostat se na úroveň Mercedesu.
Honda využívá své první žetony, nové díly nasadí již tento víkend v Kanadě (foto: McLaren)
V Monte Carlu mlžil také šéf vývoje motorů Hondy Jasuhisa Araj: "Nemáme zatím žádné plány - nerozhodujeme o použití žetonů. Záleží na naší strategii. Prodiskutujeme to s McLarenem a rozhodneme se, pro který závod je využijeme."
McLaren bude těžit z vylepšeného motoru již tento víkend v Kanadě, jak na rozdíl od Ferrari prozradila Honda. Pro Rakousko za 3 týdny pak chystá také rozsáhlé vylepšení aerodynamiky.
Mercedes a Renault potvrdili, že žádné žetony dosud nevyužili. Německému týmu tedy zbývá 7 žetonů, francouzskému výrobci 12, Hondě 7 (2 využila) a Ferrari 7 (využilo 3).
Využití žetonů pro vývoj motorů v sezóně 2015
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.