Red Bull a Toro Rosso se v Kanadě mohou těšit na další vylepšení spolehlivosti, která pro ně přichystal jejich dodavatel motorů - Renault Sport F1.
Zatímco jejich piloti vyčerpali již téměř všechny motory pro sezónu 2015 (přehled zde), jejich francouzský výrobce usilovně pracoval na své spolehlivosti. Kromě přepracovaných pístů o víkendu přijde s dalšími úpravami.
"Měli jsme jeden zvláštní problém, který nám bránil ve vývoji výkonnosti. Museli jsme jej nejdříve opravit," popisuje pro Motorsport ředitel Renaultu Sport F1, Cyril Abiteboul. Nové díly tedy v pátek nasadí do motorů, s nimiž jezdili v Monaku.
Poté se rozhodnou, zda s nimi budou pokračovat v kvalifikaci i v závodu, nebo nasadí páté pohonné jednotky sezóny, za což by si na startu vysloužili trest. To by tentokrát nebylo tak kritické jako v Monaku - v Kanadě se totiž díky dlouhým rovinkám dá předjíždět, navíc existuje vysoká pravděpodobnost výjezdu safety caru.
"Žel nyní jde ze sportovního hlediska trochu o omezování škod. Musíme to zohlednit v našem plánu na alokaci motorů a vyrovnat se s tím," pokračuje ředitel francouzského výrobce motorů, který se musel zaměřovat na spolehlivost místo toho, aby mohl pracovat na zvyšování výkonnosti.
Pokud se nová konstrukce pístů osvědčí a piloti nezaznamenají žádné potíže, bude se moci Renault vrhnout do navyšování počtu koní. Své první vývojové žetony a novou pohonnou jednotku by pak nasadil zřejmě do Velké ceny Belgie.
Renault do Kanady míří s dalším vylepšením spolehlivosti (foto: Renault Sport F1)
"Když se vypořádáváte s takovou krizí spolehlivosti, jako my od počátku sezóny, pak neřešíte nic jiného. Když pracujete na tom, nevěnujete se ničemu jinému. Zdrželo to proto představení výkonnosti, o které víme, že je dostupná.
Pokud jde o výkonnostní vylepšení, během sezóny se stále objevují, ale kvůli krizi se spolehlivostí musela být přesunuta z období před letní přestávkou na závod hned po ní. Ale máme plán," dodává Abiteboul, jehož týmy v Monaku zaznamenaly zatím nejlepší závod a odvezly si celkem 23 bodů.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.