Red Bull a Toro Rosso se v Kanadě mohou těšit na další vylepšení spolehlivosti, která pro ně přichystal jejich dodavatel motorů - Renault Sport F1.
Zatímco jejich piloti vyčerpali již téměř všechny motory pro sezónu 2015 (přehled zde), jejich francouzský výrobce usilovně pracoval na své spolehlivosti. Kromě přepracovaných pístů o víkendu přijde s dalšími úpravami.
"Měli jsme jeden zvláštní problém, který nám bránil ve vývoji výkonnosti. Museli jsme jej nejdříve opravit," popisuje pro Motorsport ředitel Renaultu Sport F1, Cyril Abiteboul. Nové díly tedy v pátek nasadí do motorů, s nimiž jezdili v Monaku.
Poté se rozhodnou, zda s nimi budou pokračovat v kvalifikaci i v závodu, nebo nasadí páté pohonné jednotky sezóny, za což by si na startu vysloužili trest. To by tentokrát nebylo tak kritické jako v Monaku - v Kanadě se totiž díky dlouhým rovinkám dá předjíždět, navíc existuje vysoká pravděpodobnost výjezdu safety caru.
"Žel nyní jde ze sportovního hlediska trochu o omezování škod. Musíme to zohlednit v našem plánu na alokaci motorů a vyrovnat se s tím," pokračuje ředitel francouzského výrobce motorů, který se musel zaměřovat na spolehlivost místo toho, aby mohl pracovat na zvyšování výkonnosti.
Pokud se nová konstrukce pístů osvědčí a piloti nezaznamenají žádné potíže, bude se moci Renault vrhnout do navyšování počtu koní. Své první vývojové žetony a novou pohonnou jednotku by pak nasadil zřejmě do Velké ceny Belgie.
Renault do Kanady míří s dalším vylepšením spolehlivosti (foto: Renault Sport F1)
"Když se vypořádáváte s takovou krizí spolehlivosti, jako my od počátku sezóny, pak neřešíte nic jiného. Když pracujete na tom, nevěnujete se ničemu jinému. Zdrželo to proto představení výkonnosti, o které víme, že je dostupná.
Pokud jde o výkonnostní vylepšení, během sezóny se stále objevují, ale kvůli krizi se spolehlivostí musela být přesunuta z období před letní přestávkou na závod hned po ní. Ale máme plán," dodává Abiteboul, jehož týmy v Monaku zaznamenaly zatím nejlepší závod a odvezly si celkem 23 bodů.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.