Flavio Briatore je názoru, že Ferrari se v sezoně 2015 ve srovnání s rokem 2014 takřka nezlepšilo. Důvěrný kamarád Fernanda Alonsa jmenuje důvody, proč je toho názoru.
Také patříte k těm, co si myslí, že letos ve srovnání s loňskem v F1 došlo především k té změně, že druhým nejrychlejším týmem za stále dominantním Mercedesm už není Williams, ale Ferrari? Ke slovu se teď přihlásil Flavio Briatore, který je názoru, že se na dominanci Mercedesu v F1 nezměnilo vůbec nic. Dle jeho názoru nedošlo na zlepšení Ferrari, je to spíš konkurence, která se jednoduše propadla.
"Red Bull má tu katastrofální pohonnou jedotku od Renaultu, zatímco Williams je handicapován motorem, který je jim poskytován k dispozici Mercedesem," uvedl Flavio Briatore na blogu novinářského insidera Ferrari, Leo Turriniho - 'blog.quotidiano.net/turrini'. Dle Itala je pohonná jednotka Lewise Hamiltona a Nica Rosberga jednoznačně lepší než ta, kterou využívá Williams. Něco podobného ale samotný Williams v minulosti několikrát popřel.
"Ostatní se propadli, Ferrari zůstalo konstatntní, ale svoje mezery, které měli na Mercedes, nezlepšili," pokračuje Briatore, který je stále činný v managementu Fernanda Alonsa. Mnozí věří, že právě on sehrál podstatnou roli v přechodu Španěla z Ferrari do McLarenu. U McLarenu ale mistr světa z let 2005 a 2006 z Renaultu, kterému tehdy velel právě Briatore, zatím strádá. Letos se mu nepodařilo ještě získat ani bod.
Flavio dění v F1 stále bedlivě sleduje, zde Briatore a Alonso v barvách Renaultu v roce 2004, kterému Briatore šéfoval (foto: Lotus F1 Team)
Briatore se svoji teorii snaží podpořit výčtem rozestupů mezi Ferrari a Mercedesem. "Když se podíváte na ztrátu, kterou měl Vettel na konci závodu v Barceloně, tak to vypadá, že je více méně stejná jako ta, kterou měl vloni Alonso," dodává 65 letý Briatore. Podobným indikátorem jsou dle Itala také výsledky kvalifikace z GP Monaka z let 2014 a 2015. A co říká Flavio na vítězství Vettela ze Sepangu? "Když mi řeknete, že Ferrari už vyhrálo jeden závod, tak řeknu: 'Gratulace'. Ale to bylo díky strategickým chybám Mercedesu, stejně tak jako druhé místo Vettela v Monaku."
Briatore přitom proti Ferrari nic nemá: "Říkám jen, jak to je." Skutečností je, že odstup vítěze kvalifikace v Monaku od nejrychlejšího Ferrari (Alonsa vloni a Vettela) byl skutečně podobný a sice něco kolem 0,7s (což si můžete ověřit v našem výsledkovém servisu zde a zde). Ovšem Briatoreho barcelonský příklad už tak validní není. Vloni ztratil Alonso na Hamiltona asi 1:27,7 min, zatímco letos ztratil Vettel na Rosberga 45,3s.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.