Zatímco někteří jezdci jako například Carlos Sainz bědují nad komplexností aktuálních speciálů v F1, tak pro Kimiho Räikkönena jsou aktuální auta docela nudná.
Kimi Räikkönen zase jednou potvrdil, že ne nadarmo je často nazýván Icemanem. Svým posledním vyjádřením se zase jednou postaral o úsměv na tváři nejednoho fanouška. "Je zřejmé, že se v budoucnu musí něco změnit, aby se Formule 1 stala zase zajímavější a pro nás, jezdce, také znovu náročnější," říká 35 letý Fin, který by tak rád viděl zpět o něco rychlejší auta než mají jezdci k dispozici teď.
Kdyby mělo být dle Kimiho, tak by tento faktor měla pravidla zohlednit především. "Auta jsou aktuálně jednoduše až moc pomalá." Na to už v minulosti ale poukazovali také jiní jezdci. Například Fernando Alonso anebo Felipe Massa jsou stejného názoru. "Bylo by hezké vidět, že jsou auta rychlejší."
Kimi nevěří myšlence, že by závody zatraktivnil zákaz radiových zpráv mezi boxovou zídkou a jezdcem. "Myslím, že by to nebyla moc velká věc, ale něco by to možná změnilo. Především na začátku bychom pravděpodobně závody nezvládli dojíždět až do konce. Proto si nemyslím, že je to tou správnou cestou, jak udělat Formuli 1 opět zajímavější."
Kimi by si přál rychlejší auta (foto: Scuderia Ferrari)
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.