Vývojové žetony pro zvýšení výkonu motoru jsou sice lákavé, avšak výrobci se daleko více zajímají o ovladatelnost svých pohonných jednotek.
Zdá se být jasné, že výrobci motorů se budou snažit pomocí žetonů zvýšit výkon svých pohonných jednotek. Obchodní ředitel Lotusu, Matthew Carter, pro 'Sky Sports F1' řekl: "Myslím, že už použili [u Mercedesu] žetony. My máme zcela jistě vylepšený motor."
Williams, Force India a Lotus očekávají od Mercedesu vylepšenou pohonnou jednotku pro Kanadu. Jenže teď přišel 'motorsport.com' s tím, že Němci nevyužili žádný ze 7 žetonů při vývoji motoru. I Mercedes tedy zřejmě použil 'trik' s navýšením výkonu pod rouškou zlepšení spolehlivosti, namísto zvýšení výkonu.
I Mercedes, kterému pro vylepšení v průběhu sezony zbylo 7 z 32 přidělených žetonů, říká, že je chce použít spíše v pozdější fázi sezony. Tyto žetony mohou výrobci použít na předem definované úkony, každý úkon má definovaný počet žetonů, který musí výrobce odevzdat, pokud chce na této oblasti zapracovat s cílem zvýšení výkonu motoru.
I Mercedes vylepšuje svůj motor zatím za účelem zlepšení spolehlivosti (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Mercedes s touto taktikou pozdního využití žetonů není ani zdaleka sám. I Honda, Ferrari a Renault zatím vylepšují své motory za účelem vylepšení spolehlivosti. Především Renault má na svých pohonných jednotkách, které používá Red Bull a Toro Rosso, z pohledu spolehlivosti hodně co zlepšovat. Obtížemi se spolehlivostí trpí také Honda, která ale provozuje svoji pohonnou jednotku, narozdíl od Francouzů, první rok.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.