Proč technický ředitel Williamsu, Pat Symonds, už nevěří tomu, že jeho stáj dokáže letos vyhrát Grand Prix? Proč i tak věří v růžovou budoucnost?
Před sezonou si u Williamsu dávali vysoké cíle: Chtěli udělat další krok vpřed a pravidelně vyzývat Mercedes v soubojích o vítězství. U nového auta si kladl tým z Grove za cíl, aby nebylo konkurenceschopné jenom na rychlých tratích, ale aby také mělo vyšší přítlak.
Že se jim to ne tak úplně povedlo, to dokázalo minulý týden Monako, kde byl Williams bezzubý. Tým totiž získal jen chabé 14. a 15. místo. Tyto pozice sice neodrážejí letošní výkonnost bílo-modrých vozů, avšak i na ostatních tratích hrají až třetí housle za vozy Mercedesu a Ferrari.
I proto už Pat Symonds nevěří tomu, že by Valtteri Bottas nebo Felipe Massa dokázali získat vítězství, na které Williams čeká od GP Španělska 2012, kdy vyhrál Pastor Maldonado. "Jsme v pozici, abychom ho [vítězství] mohli získat? Ne, zcela určitě. V roce 2015 je jeden tým, který je jasně před námi, a jeden, který je schopný posbírat zbytky, pokud se tomu druhému něco nepovede," říká pro 'Sky Sport'.
Možná i proto vzpomíná na loňský rok: "To jsme možná byli v té pozici [abychom posbírali zbytky], jenže když Mercedes třikrát selhal, tak se to povedlo Red Bullu. Tehdy tam měl být Williams."
Vloni Williams nevyužil tři šance na vítěztsví (foto: Williams F1 Team)
Znamená to tedy konec vzestupu Williamsu? Symonds s tím nesouhlasí a podle něj je tým stále na dobré cestě: "Chceme bojovat o vítězství. To je naše dlouhodobá strategie. Myslím, že můžeme být celkem úspěšní, když si vše dobře promyslíme. Nejezdíme jenom na závody, abychom sledovali, co se stane. Máme plán, který nás má udělat konkurenceschopnými a který má na konci přinést vítězství."
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.