FIA chce dále vylepšit startovní rošt v F1 přidáním dalšího týmu. Mezinárodní automobilová federace spustila tendr, který má najít tým, který vstoupí do F1 od sezony 2016 nebo 2017.
Na konci loňského roku zachvátila svět F1 panika, když padl tým Caterhamu a Marussia-Manor přežil jen tak tak. FIA v té době začala usilovně hledat nové týmy, které by rozšířily startovní pole. Ve čtvrtek večer FIA oznámila, že se snaží nalákat nový tým, který by v F1 působil dlouhodobě a jehož budoucnost by byla zajištěna.
"S ohledem na udržitelnost a budoucí úspěch MS v F1 FIA otevírá nový tendr, do kterého se mohou přihlašovat konstruktéři, kteří by vstoupili do F1 v roce 2016 nebo 2017," stojí v oficiálním prohlášení, které bylo vydáno.
"Dlouhodobé zájmy sportu rozhodnou o tom, který kandidát bude vybrán." FIA kritéria zřejmě veřejně neoznámí - uchazeči, kteří projeví zájem o vstup do F1 před 30. červnem je obdrží přímo od FIA.
Pole se má rozrůst, avšak nástup do sezony 2016 je poměrně šibeniční (foto: Scuderia Ferrari)
U týmů se budou hodnotit technické schopnosti a zdroje stáje, možnosti financování projektu v F1, zkušenosti a hodnotu, kterou F1 přinese. Rozhodnutí pak má padnout do 30. prosince tohoto roku. Garance žádného dodatečného vstupu ale není.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.