MONAKO - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak rychlé zastávky dnes předváděli mechanici v boxech a s jakými strategiemi odjeli piloti Velkou cenu Monaka?
Dva týmy dnes předvedli zastávku za 2,5 sekundy: Ferrari u Räikkönena - ten strávil v boxové uličce nejméně času ze všech - a Mercedes při prvním přezutí Hamiltona. To druhé ale bylo podprůměrné: trvalo 3,8 sekundy a lídr šampionátu se po špatném rozhodnutí jej povolat do boxů propadl za svého týmového kolegu i Vettela.
Velmi dobře pracoval také Red Bull, který Ricciarda dvakrát odbavil pod tři sekundy: poprvé v 36. kole za 2,7 s, při druhé zastávce zdarma po výjezdu safety caru dokonce za 2,6 s. Australan se tak v boxech zdržel nejméně ze všech pilotů, kteří jeli na více než na jednu zastávku.
Zastávku pod tři vteřiny jsme pak viděli už jen u Williamsu - druhá v podání Bottase a třetí u Massy (obě trvaly 2,8 s).
Nejpomalejší v boxech při práci na nepoškozených vozech byl dnes Manor, který Merhiho přezul za 5,9 sekundy a Stevense za 6,9 s. Velmi dlouho se kvůli výměnám předních křídel zdrželi Hülkenberg s Massou a kvůli zaseknuté matici kola také Verstappen, jenž ale po děsivé havárii nebyl klasifikován.
Osm ze 17 klasifikovaných pilotů si vystačilo s jedinou zastávkou, sedm jich do boxů zamířilo dvakrát a 2 se tam objevili dokonce třikrát. K vyššímu počtu přezutí dnes přispěl výjezd safety caru, což využila šestice jezdců včetně nešťastného Hamiltona.
Většina startovala na super-měkké směsi, pouze Alonso, Bottas, Hülkenberg, Merhi a Stevens začínali na té měkké.
Teplota dráhy se vyšplhala až na 42 °C - nejvýše za celý víkend, proto piloti neměli problém se "zapnutím" tvrdší z nabízených směsí. Opotřebení a degradace byly na hladkém asfaltu minimální.
Parádní závod odjel Sainz startující z boxové uličky kvůli tomu, že včera po své první kvalifikační jízdě minul červený semafor a pokyn komisařů k zvážení monopostu. S využitím jednozastávkové strategie a stintu o 66 kolech (84,6 % závodu) na měkkých pneumatikách se dostal na body. Na jedné sadě super-měkkých toho nejvíce zvládl Stevens: 43 z celkový 78 kol, na které byla vypsána Velká cena Monaka.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.