Komentátor SkySports, Martin Brundle, který se během víkendu projel ve voze GP2 se speciálními 18palcovými pneumatikami, si myslí, že si najdou svou cestu do F1.
"Myslím, že závodění v jednomístných autech musí jít touto cestou," řekl Martin Brundle pro Motorsport.
"Nikdy předtím jsem auto GP2 neřídil, takže to byla celkem velký výzva, ale velmi se mi líbí vzhled s těmi koly. Vzpomeňte se na vyrenderované ferrari budoucnosti i Andrian Newey vytvořil podobný monopost, oba výtvory měly velká kola."
"Vypadá to, že 13palcové pneumatiky nejsou dobré pro vrchol motorsportu. "Jediné, čeho se obávám, bude váha. 18palcové pneumatiky jsou mnohem těžší, dalších 15 kilo na voze F1 je naprosto nepřijatelných, takže se musí najít jiná cesta."
"A co se týče 420 mm širokých pneumatik, které navrhla Strategická skupina, nemyslím si, že by to byl dobrý nápad. Nedivil bych se, kdyby to nepomohlo předjíždění, protože auta budou dva metry široká."
Brundle ve voze GP2 s 18palcovými pneumatikami (foto: Pirelli)
"Jediný větší problém, kterým jsem měl, byl, že jsem špatně viděl obrubníky a svodidla, protože nové pneumatiky jsou vyšší," prohlásil s i nadšením, protože si v Monaku naposledy zazávodil v roce 1996. "V prvním kole to byl šok - hlavně v Mirabeau a Portier. Z tohoto pohledu se jízda podobá sportovním autům nebo DTM, jezdci se budou muset přizpůsobovat."
"V dalším kole jsem ale mohl zatlačit na pilu. Řídit na jednom z nejnáročnějších okruhů byl ale těžký úkol!" zakončil Brundle, který si svou jízdu pořádně užil.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.