Po druhém místě ve čtvrtečním tréninku nevidí Max Verstappen důvod, proč by se nemohl dostat v závodě na pódium.
"Když budeme mít na této trati hodně štěstí a ostatní budou mít problémy a bourat, přičemž my zůstaneme na trati, tak zde je šance na pódiové umístění," uvádí Max Verstappen. "Potřebujeme k tomu ale hodně štěstí, normálně by týmy jako Mercedes nebo Ferrari měly být před námi, ale s velkým štěstím by to mohlo vyjít."
"Byl jsem opravdu překvapený. Po skončení jsem se díval na obrazovku s výsledky a nemohl jsem se dole najít. Pak jsem se podíval výše a fajn - bylo to tedy dobré kolo," řekl pilot Toro Rosso. "Celý trénink jsem se pomalu zlepšoval, ale mi hodně pomohl simulátor, cítil jsem se dobře na trati a získal jsem hodně sebevědomí. Ta kola pak přišla sama."
I když se ve Španělsku se svým týmovým kolegou Carlosem Sainzem po výborné kvalifikaci pořadím propadli, před Monakem si více věří: "Přišli jsme trochu na to, co se pokazilo, a protože se na této trati samozřejmě obtížně předjíždí, tak kvalifikace bude důležitá."
Může Toro Rosso překonat i Red Bull? (foto: Scuderia Toro Rosso)
"Ve Španělsku jsme s pneumatikami byli trochu moc konzervativní, protože jsme po celý stint zajížděli stejné časy na kolo a všichni ostatní jezdili na začátku velmi rychle a pak zpomalovali. Jde tedy o něco, na co je třeba se zaměřit," dodává nejmladší pilot historie F1.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.