Po druhém místě ve čtvrtečním tréninku nevidí Max Verstappen důvod, proč by se nemohl dostat v závodě na pódium.
"Když budeme mít na této trati hodně štěstí a ostatní budou mít problémy a bourat, přičemž my zůstaneme na trati, tak zde je šance na pódiové umístění," uvádí Max Verstappen. "Potřebujeme k tomu ale hodně štěstí, normálně by týmy jako Mercedes nebo Ferrari měly být před námi, ale s velkým štěstím by to mohlo vyjít."
"Byl jsem opravdu překvapený. Po skončení jsem se díval na obrazovku s výsledky a nemohl jsem se dole najít. Pak jsem se podíval výše a fajn - bylo to tedy dobré kolo," řekl pilot Toro Rosso. "Celý trénink jsem se pomalu zlepšoval, ale mi hodně pomohl simulátor, cítil jsem se dobře na trati a získal jsem hodně sebevědomí. Ta kola pak přišla sama."
I když se ve Španělsku se svým týmovým kolegou Carlosem Sainzem po výborné kvalifikaci pořadím propadli, před Monakem si více věří: "Přišli jsme trochu na to, co se pokazilo, a protože se na této trati samozřejmě obtížně předjíždí, tak kvalifikace bude důležitá."
Může Toro Rosso překonat i Red Bull? (foto: Scuderia Toro Rosso)
"Ve Španělsku jsme s pneumatikami byli trochu moc konzervativní, protože jsme po celý stint zajížděli stejné časy na kolo a všichni ostatní jezdili na začátku velmi rychle a pak zpomalovali. Jde tedy o něco, na co je třeba se zaměřit," dodává nejmladší pilot historie F1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.