MONAKO - 2. TRÉNINK; Ve druhém tréninku se jezdilo na suchu pouze úvodních 14 min, poté havaroval Merhi a další přestávku způsobil déšť. Znovu se jezdci vydali na mokrou trať až 10 min před koncem. Nejrychlejšího času dosáhly Mercedesy - Lewis Hamilton skončil o více než 7 desetin před svým týmovým kolegou Nicem Rosbergem, za nimi se seřadili Sebastian Vettel a Kimi Räikkönen s Ferrari.
Odpoledne na piloty čekala již suchá trať, jako první toho využil Rosberg, jenž hned předvedl měřené kolo - 1:21,941 min. Protože ke konci meteorologové hlásili přeháňku, garáže hned opustilo dalších 17 monopostů.
Po 2 min na čele vystřídal Räikkönen (1:20,490) a Vettel (1:19,733 min) s Ferrari, kterému by měl sedět přechod na super-měkkou směs v průběhu tréninku. Maldonado musel využít únikovou uličku v Mirabeau a po osmi min se dopředu dostaly vozy Toro Rosso: Sainz 1:18,659 a Verstappen 1:19,023.
Piloti měli stále nasazené měkké pneumatiky a pořadí na čele se každou chvíli měnilo: Sainze tam vystřídal Kvjat (1:18,548), Rosberg (1:17,932) a Hamilton (1:17,192 min). Na rovince byl do té doby nejrychlejší Hülkenberg - 289,3 km/h.
Maldonado krátce po výjezdu na trať musel využít únikovou zónu v Mirabeau, problémytam ale měli i jiní jezdci (foto: Lotus F1 Team)
Veškeré snahy po 14 minutách přibrzdily červené vlajky poté, co Merhi naboural po smyku do zdi na výjezdu z tunelu, podobně jako kdysi Pérez nebo minulý rok Sutil.
"Roberto není zraněný poté, co ztratil kontrolu nad vozem při brzdění na výjezdu z tunelu. Trénink je zastaven a jeho vůz a trosky jsou odklízeny," informoval ihned Manor, jehož členové v upomínce na Bianchiho nosí červené náramky. Francouz zde minulý rok vybojoval dva body a stále leží v kómatu v nedaleké nemocnici v Nice.
Provoz byl obnoven po 7 minutách, kdy se na trati začaly objevovat kapky deště. Jako první se na nových super-měkkých pneumatikách objevil Maldonado. Podmínky však byly špatné, protože povrch dráhy byl velmi kluzký. "Hodně prší," hlásil Venezuelan, který si novou směs vyzkoušel v Monaku zatím jako jediný. "OK, je dovez auto zpět, prosím," dostává se mu odpovědi.
Na mokré trati nechtěl v úzkých uličkách Monaka nikdo riskovat(foto: Sauber Motorsport AG)
Poté všichni vyčkávali v boxech, z nichž během první půl hodiny nevyjel pouze Ericsson. Déšť stále sílil, v sobotu se ale očekává slunečno a suchá kvalifikace, lepší počasí s vyššími teplotami by mělo být i v neděli.
Verstappen mezitím vyvracel podezření, že druhý nejrychlejší čas zde dopoledne zajel na výpary: "Ne tak docela. Všichni si tím jsou jistí, ale nebylo to tím, že bych byl ohromně lehčí. Zkrátka si myslím, že na této trati máme dobré auto." Prozradil, že na simulátoru ujel na tomto okruhu téměř 300 kol.
S šéfem Red Bullu, Christianem Hornerem, byl chvíli čas si popovídat o zamýšleném návratu tankování: "Já s tím spíše nesouhlasím. Zbavili jsme se ho z nějakého důvodu, závody to nedělalo zábavnějšími. Ve Strategické skupině je spousta nových lidí, kteří tady tehdy nebyli. Pokud si vzpomenete na závody s tankováním, tak vzrušující nebyly - jen jste načasovali zastávku, jestli jste buď kratší nebo delší stint, a to určilo vaši strategii. Takže si myslím, že to je spíše stále na otevřenou debatu."
Jako první se na průzkum po dešťové přeháňce vydal McLaren(foto: Honda Racing F1)
30 min před koncem přestalo pršet a mechanici začali vysoušet boxovou uličku. Trať ale zůstávala mokrá a na průzkum vyrazil až 10 min před koncem Alonso následovaný Ricciardem, oba na intermediálkách.
Po chvíli se přidali také Kvjat a Button. Alonso na otázku, zda by chtěl pokračovat, odpověděl: "Ano, OK." V zatáčkách však s vozem viditelně bojoval, jeho kolo bylo v první sektoru o 7 sekund pomalejší než dříve, celkové časy byly o více než 23 sekund pomalejší.
Pět min před koncem již kroužilo 12 aut, nikdo se nedokázal zlepšit. Rosberg a Force Indie zkoušeli mokré pneumatiky, zbytek využíval přechodné. Nejrychlejší čas tak zůstal Hamiltonovi z úvodu odpolední části.
Počty kol ujeté ve druhém tréninku (vlevo) a za čtvrtek celkem (vpravo)
Jako jediný se vůbec neukázal Ericsson, jeho Sauber stál kvůli mechanickému problému, který tým prošetřuje.
Nejrychlejší sektory a jejich součet
Maximální rychlosti: 1. Hülkenberg 289,3 km/h; 2. Hamilton 289,2 km/h; 3. Maldonado 288,6 km/h; 4. Vettel 288,3 km/h; 5. Massa 288,2 km/h; 6. Räikkönen 287,9 km/h; 7. Grosjean 287,8 km/h; 8. Bottas 287,3 km/h; 9. Pérez 286,4 km/h; 10. Nasr 286,1 km/h.
Přehled všech časů: PDF.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.