Závodní ředitel McLarenu Eric Boullier hodnotí poslední pokroky britského týmu, který na své první body stále čeká. Jeho piloti Fernando Alonso s Jensonem Buttonem vycházejí dobře a rádi by mu pomohli to dotáhnout letos na pátou příčku v šampionátu.
McLaren nedělá tak velké pokroky, jak někteří očekávali, přesto nehází flintu do žita. Ke konci sezóny se pokusí dohnat Force Indii, Lotus, Sauber a Toro Rosso a vybojovat páté místo. "Možná to vypadá hloupě, ale budeme bojovat o pozici, na které jsme minulý rok skončili. Stále to není dost dobré. Chceme vyhrávat a doufáme, že vyhrávat budeme. Musím však říct něco realistického," říká Boullier pro BBC.
Věří, že s novým dodavatelem pohonných jednotek mohou dosáhnout ještě letos pokroku: "Řekněme, že ve druhé části sezóny po letní přestávce budeme ve všech závodech postupovat pohodlně mezi nejlepších 10 v kvalifikaci a bojovat o hodně bodů - netvrdím, že o pódia. To by podle mě bylo velkým úspěchem."
Podle Boulliera závodního ředitele McLarenu se Hondě podařilo motor zlepšit o "50 %" od Austrálie, kdy jezdili se ztrátou 200 koní na Mercedes. Nechtěl však zabíhat do detailů, kolik ze ztráty na lídra šampionátu dělá šasi a kolik motor - obě strany podle něj musí ještě dost zabrat.
Před letošní sezónou získal britský tým posily, z Red Bullu například přišel nový šéf aerodynamiky Peter Prodromou, a vydal se novým směrem v aerodynamice. Už se tolik nehoní za maximálním přítlakem, místo toho preferuje konzistentní aerodynamiku a stabilnější řešení: "Z pohledu výkonnosti jsme na tom mnohem lépe."
McLaren je v aerodynamice stále pozadu, ve výkonu hodně ztrácí také Honda (foto: McLaren)
O kolik? "To nevím, abych byl upřímný. Řekněme, že přinejlepším stejně, což není vzhledem ke zcela novému konceptu špatné. Jezdí se s ním mnohem lépe, což pilotům umožňuje zacházet na limit vozu. To minulý rok nemohli. Z pohledu aerodynamiky jsme stále nevyvinutí, v příštích závodech proto přijde mnohem větší navýšení výkonnosti," prozrazuje Boullier.
Fernando Alonso je u nich nyní opravdu spokojený a svého přestupu z Ferrari nelituje. "Ulevilo se mu, že [s Ferrari] ukončil příběh, který byl velmi vyčerpávající - nevyhrával a z mnoha důvodů byl frustrovaný. Miluje tuto značku a tento tým. Samozřejmě, že Ferrari pro něj bylo jakožto pro každého pilota zvláštní. Ale k McLarenu má zvláštní vztah."
"Na profesionální úrovni jsme velmi transparentní," naznačuje Boullier, v čem může být rozdíl. "Pilotům nasloucháme. Nelžeme jim, což je velmi důležité. Věříme jim a oni důvěřují nám, a to je proti kterémukoliv jinému týmu velký rozdíl. Ví tedy, co děláme. Věří tomu, kam směřujeme, a zná kvalitu lidí."
Fernando Alonso je u McLarenu podle Erica Boulliera spokojený,odchodu z Ferrari nelituje (foto: McLaren)
Alonso odchodu z Ferrari nelituje, s Buttonem dobře spolupracujíAlonso s McLarenem podepsal tříletou smlouvu, která mu ročně zajišťuje téměř miliardu Kč (40 milionů dolarů). Naproti tomu jeho týmový kolega Jenson Button má smlouvu "1+1" - na sezónu 2015 s opcí na příští rok. Musel však přistoupit na snížení platu z 15 na 10 milionů dolarů (téměř čtvrt miliard korun ročně).
Závodního ředitele McLarenu ale nepřekvapuje, že se Alonsovi plně vyrovná: "Lidé považují Fernanda za jednoho z nejlepších pilotů a mají pravdu. Ale trochu tím podceňují Jensona. Když byl týmovým kolegou Lewise Hamiltona, vyrovnal se mu v rychlosti, vyhrál nad ním a někdy jej v kvalifikacích předčil."
"Jenson je skvělým pilotem a mají mezi sebou velmi dobrý pracovní vztah. Na počátku jsem si dával velký pozor na to, aby mezi nimi nebyl žádný stres. Dnes se vzájemně respektují. Pracují pro tým a tým pracuje pro ně. A to je fajn. Z této rovnováhy můžete vidět, že jsou oba dostatečně talentovaní na to, aby se jeden druhému vyrovnali a oba spolu trochu soupeřili," dodává.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.