BARCELONA - 3. trénink na okruhu Circuit de Catalunya už bude předzvěstí ostré kvalifikace. V popředí se prozatím nic moc nemění, včerejší druhá část tréninkových jízd byla doménou Mercedesu, jemuž se více či méně úspěšně pokoušelo konkurovat Ferrari. Dnes to bylo ve stejném duchu.
Poslední "osahání trati nanečisto", tak bychom mohli nazvat dopolední trénink s pořadovým číslem 3, po němž už všichni účastníci Grand Prix Španělska dvě hodiny po poledni vyrazí k ostrému boji o startovní posty do závodu.
Na trati je příjemné jasné počasí, takže v ochozech panuje dobrá nálada. Je ještě dopoledne, tak se dá předpokládat, že teplota časem ještě povyleze, zatím je teplota trati 20 stupňů, vzduch je o dva stupínky vyšší.
Prvním pilotem na trati byl Pastor Maldonado. Ten se však rychle vrátil do boxů, takže první desetiminutovce dominoval Daniel Ricciardo časem 1:29,027, ovšem s Damoklovým mečem nad hlavou, protože ho trápila technika.
Mechanici Lotusu měli v noci napilno, tým dokonce pracoval i přes tzv. "večerku" (foto: Lotus F1 Team)
Druhá desetiminutovka patřila vozům Ferrari, nejlepší čas zajel Räikkönen (1:27,330) následovaný kolegou Vettelem (1:27,840). Hamilton se úvodních dvacet minut zdržoval v boxech mimo kokpit, ale na dobré náladě mu to vůbec nic nebralo.
První třetinu tréninku využilo k vyzkoušení svých vozů 13 pilotů, z toho osm jich dokázalo pokořit hranici 1:30. Krásné počasí dokazuje i stoupající teplota - po dvaceti minutách už se vyšplhala na 26 stupňů (na trati už to je téměř čtyřicet, což jsou včerejší hodnoty).
Red Bull opět na trati pouze s jedním vozem, dnes jezdí Ricciardo, který se dostal s časm 1:27,046s do čela, avšak podařilo se mu to na středně-tvrdé sadě pneumatik, přezul zatím jako první s jediný. Jeho týmový kolega Kvjat však sedí v garáži a na jeho voze se pracuje.
Rosberg si mezitím stěžoval na špatné zahřívání zadních brzd. Zatím vyjíždí na trať Hamilton, Rosberg svůj čas zlepšuje a Mercedes jde do čela, Hamilton ztratil 0,188s.
Po polovině třetího tréninku musíme konstatovat, že se žádné zásadní změny nedějí. Hamilton při svém výjezdu na trať dopracoval k času 1:26,956, a i když ho vzápětí překonal Rosberg (1:26,777), mohou být oba piloti třícípé hvězdy v klidu, protože třetí místo zatím zaujal Ricciardo časem 1:27,048s.
Hamilton však vzápětí zvedl divákům adrenalin, protože v táhlé zatáčce Renault v prvním sektoru najel příliš zeširoka a kluzký okraj mu přivodil douhý kluz, zastavení napříč, tudíž i žluté vlajky a zničenou sadu pneumatik. Po půlhodině byl jediným pilotem bez času Daniil Kvjat.
Pořadí po půl hodině: Rosberg (1:26,777), Hamilton, Ricciardo, Räikkönen, Bottas, Vettel, Alonso, Verstappne, Massa, Sainz, Maldonado, Button, Grosjean, Ericsson, Nasr, Hülkenberg, Pérez, Stevens, Merhi.
Mercedes opět na čele (foto: Mercedes F1 Team)
Po čtyřiceti minutách dochází k jakémusi uklidnění, většina vozů je v boxech a dá se očekávat, že do závěrečné třetiny si vyzkouší druhou variantu pneumatik, k níž doposud sáhl zatím jen Ricciardo. Po čtyřiceti minutách si do kokpitu sedl konečně i Daniil Kvjat, tak se ho snad dočkáme i na trati. Prozatímní pořadí: Rosberg, Hamilton, Ricciardo, Räikkönen, Bottas a Vettel.
Red Bull s Daniilem Kvjatem vyjel na okruh, jeho nejlepší čas stačí na desáté místo a má hodnotu 1:28,795s. První jeho seznámení s tratí však bylo podstatně horší - 1:36,583.
Poslední desetiminutovka už je ve znamení boje na měkčí směsi - základní čast stanovili oba piloti Williamsu - Bottas 1:26,682, Massa 1:27,207. Pak ale vyrazili na trať zástupci Ferrari a Mercedesu a do čela šel opět Rosberg: 1:26,021, za ním Vettel (1:26,177), ovšem s hrozbou, že kvůli příliš širokému výjezdu ze zatáčky o tento čas přijde, všechna kola totiž byla už za hranicí tratě. Hamilton chyboval v poslední technické pasáži před cílem a zařadil se na třetí místo - 1:26,222.
Kimi Räikkönen zajel kolo o osm desetin pomalejší než jeho týmový kolega Vettel a na nejrychlejší čas ztrácí 0,923s. Tým jej potom rádiem informoval, že mají špatné nastavení a jeho inženýr se mu za chybu omluvil. "Výborné, výborné," odpověděl sarkasticky Fin.
Poslední část třetího tréninku už byla víceméně vyčkávací, jediný, kdo se snažil, byl Daniil Kvjat, ovšem první pokus mu příliš nevyšel, nakonec se prodral aspoň na deváté místo. O to více se kamery v závěrečné části tréninku toulaly po boxech, kde byl k vidění například Jonathan Palmer, bývalý pilot stájí RAM, Zakspeed, Tyrrell a účastník i jedné Grand Prix na Williamsu, nebo Jean Alesi, dlouholetý jezdec v barvách Ferrari, Benettonu, dále stájí Sauber, Prost a Jordan, tento Francouz s italskými předky má na svém kontě 201 Grand Prix.
Počty kol ujeté ve 3. tréninku
Už za dvě hodiny vypukne vše naostro - podle výsledků, které nelze považovat za zcela směrodatné, ale leccos mohou naznačit, půjde nejspíš o boj mezi piloty Mercedesu, bylo by však milé, kdyby Ferrari měly k tomu také co říci.
Nejrychlejší sektory
Přehled všech časů: PDF.
Výsledky:
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.