Nico Hülkenberg naříká nad současnou situací u Force Indie, která první dva předsezónní testy s novým vozem nestihla. V závodech je pomalá a na novinky čeká jak na smilování.
Indická stáj letos přesunula svůj vývoj do aerodynamického tunelu Toyoty v Kolíně nad Rýnem, přenastavení a dosažení přijatelné míry korelace však zabralo spoustu času. Velký balík vylepšení s B-specifikací vozu již měl být nasazen, místo toho se jejich představení odkládá přinejlepším na osmý závod sezóny - na červnovou Velkou cenu Rakouska.
Ačkoli se Force Indii podařilo v úvodním závodě v Austrálii dojet s oběma vozy na bodech, její forma je bídná. V Malajsii ani v Číně její piloti na body nedosáhli, minulý víkend Hülkenberg dokonce vypadl už v první části kvalifikace společně s Manory a McLareny, v závodě pak musel odstoupit kvůli technickému problému s pohonnou jednotkou Mercedes už v 10. kole.
V nadcházejících závodech to bude mít ještě horší. "Je to vlastně docela těžká situace. Budeme si nějaký čas na novinky počkat, proto jde o náročné období. V mé kariéře tomu tak ještě nikdy dříve nebylo," uvádí závodní pilot Nico Hülkenberg před víkendovou Velkou cenou Bahrajnu.
Kdysi se o něm hovořilo jako o vycházející hvězdě, ve špičkovém týmu však Němec nikdy šanci nedostal. Letos bude závodit také v 24hodinovce Le Mans s Porsche, sezónu v F1 ale nehodlá kvůli problémům vypustit.
Nico Hülkenberg letos u Force Indie prochází náročným obdobím (foto: Sahara Force India)
"Samozřejmě, že nejsem tam, kde bych chtěl být, tyto věci však musíte dát do souvislostí. Existuje mnoho pilotů, kteří se nacházeli v takovéto situaci. Jak neprofesionální by to tedy po jednom z devíti měsíců bylo, kdybyste strčili po třech závodech hlavu do písku?" ptá se Hülkenberg.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.