Závodní ředitel McLarenu sice není spokojený s pozicemi, na kterých jeho piloti v Číně dojeli, pochvaluje si ale spolehlivost pohonné jednotky Hondy. Proto nyní přistoupí ke zvýšení výkonu.
Minulý víkend v Šanghaji na body opět nedosáhli: Fernando Alonso skončil dvanáctý a Jenson Button po penalizaci za způsobení kolize s Pastorem Maldonadem čtrnáctý. "Výsledek zklamáním nebyl. Frustrujícím ano, protože nejsme tam, kde chceme být, ale ne zklamáním, protože jsme neměli vůbec žádné problémy," hodnotí Boullier.
Hondě se ale daří dělat pokroky a konečně závod zvládla bez technických problémů. To bylo dáno částečně i sníženým výkonem a konzervativním přístupem. Nyní ale nastává čas před horkým Bahrajnem, kde se bude závodit o tomto víkendu, nasadit agresivnější mapování.
"O víkendu došlo k velkému pokroku, pokud jde o balík spolehlivosti, není s ním žádný problém. To je slušný úspěch. Nyní víme, že můžeme výkon motoru zvýšit. Půjde jen o stejný základ, víme však, že máme potenciál, který u tohoto motoru můžeme odemknout, takže to je OK," těší se Boullier před čtvrtou velkou cenou sezóny.
Závodní rychlost McLarenu je lepší než kvalifikační, což je podle něj dáno tím, jakým způsobem mohou ostatní týmy své pohonné jednotky provozovat ve snaze o dosažení co nejlepších časů na jedno kolo.
Honda vyřešila spolehlivost své pohonné jednotky, nyní bude zvyšovat její výkon (foto: McLaren)
"My jsme to věděli, protože někteří výrobci motorů mají speciální mapování pro kvalifikaci, ale pro závod musí výkon snížit. Řekněme tedy, že nám to v závodě více nahrává. Postupujeme krok za krokem a dobré je to, že víme, co nám zbývá.
Spolehlivost pro nás byla neustálým problémem, takže výsledek byl velkým úspěchem. Víme, co z motoru stále můžeme dostat, takže už v Bahrajnu můžeme o trochu zvýšit výkon motoru. V Barceloně pak budeme mít další specifikaci. Pokračujeme na cestě vpřed a zlepšujeme se v každém závodě," dodává závodní ředitel.
V kvalifikaci McLaren na nejrychlejší Mercedes v Austrálii ztrácel 3,2 %, v Malajsii 2,4 % a v Číně už jen 1,8 %. V Bahrajnu by chtěl být opět o něco blíže, byť na body to zřejmě stále ještě stačit nebude. Ve vývoji pro motor i šasi má ale dle Boulliera několik zajímavých novinek, které by jej měly po návratu do Evropy posunout na body.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.