Závodní ředitel McLarenu sice není spokojený s pozicemi, na kterých jeho piloti v Číně dojeli, pochvaluje si ale spolehlivost pohonné jednotky Hondy. Proto nyní přistoupí ke zvýšení výkonu.
Minulý víkend v Šanghaji na body opět nedosáhli: Fernando Alonso skončil dvanáctý a Jenson Button po penalizaci za způsobení kolize s Pastorem Maldonadem čtrnáctý. "Výsledek zklamáním nebyl. Frustrujícím ano, protože nejsme tam, kde chceme být, ale ne zklamáním, protože jsme neměli vůbec žádné problémy," hodnotí Boullier.
Hondě se ale daří dělat pokroky a konečně závod zvládla bez technických problémů. To bylo dáno částečně i sníženým výkonem a konzervativním přístupem. Nyní ale nastává čas před horkým Bahrajnem, kde se bude závodit o tomto víkendu, nasadit agresivnější mapování.
"O víkendu došlo k velkému pokroku, pokud jde o balík spolehlivosti, není s ním žádný problém. To je slušný úspěch. Nyní víme, že můžeme výkon motoru zvýšit. Půjde jen o stejný základ, víme však, že máme potenciál, který u tohoto motoru můžeme odemknout, takže to je OK," těší se Boullier před čtvrtou velkou cenou sezóny.
Závodní rychlost McLarenu je lepší než kvalifikační, což je podle něj dáno tím, jakým způsobem mohou ostatní týmy své pohonné jednotky provozovat ve snaze o dosažení co nejlepších časů na jedno kolo.
Honda vyřešila spolehlivost své pohonné jednotky, nyní bude zvyšovat její výkon (foto: McLaren)
"My jsme to věděli, protože někteří výrobci motorů mají speciální mapování pro kvalifikaci, ale pro závod musí výkon snížit. Řekněme tedy, že nám to v závodě více nahrává. Postupujeme krok za krokem a dobré je to, že víme, co nám zbývá.
Spolehlivost pro nás byla neustálým problémem, takže výsledek byl velkým úspěchem. Víme, co z motoru stále můžeme dostat, takže už v Bahrajnu můžeme o trochu zvýšit výkon motoru. V Barceloně pak budeme mít další specifikaci. Pokračujeme na cestě vpřed a zlepšujeme se v každém závodě," dodává závodní ředitel.
V kvalifikaci McLaren na nejrychlejší Mercedes v Austrálii ztrácel 3,2 %, v Malajsii 2,4 % a v Číně už jen 1,8 %. V Bahrajnu by chtěl být opět o něco blíže, byť na body to zřejmě stále ještě stačit nebude. Ve vývoji pro motor i šasi má ale dle Boulliera několik zajímavých novinek, které by jej měly po návratu do Evropy posunout na body.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.