Eric Bouller, šéf McLarenu, se rozhovořil o technickém pokroku a o motoru, který je momentálně největší slabinou auta.
"Je to část procesu. Ještě se neusmívám, protože nemáme takovou výkonnost, jakou bychom měli mít. Máme spolehlivostní program, který běží 24 hodin denně 7 dní v týdnu, takže sbíráme hodně dat, která nám problémy pomohou vyřešit.
Zkoušíme různé věci, museli jsme snížit výkon našeho motoru, takže ještě máme další potenciál. Víme, že nějaká technická řešení, která jsme použili pro tento víkend, fungují, teď bychom se mohli vrhnout na vylepšení motoru," řekl Eric Boullier pro adamcooperF1.com.
"Samozřejmě nechceme ztratit motivaci. Jsme profesionálové, jsme závodníci. Chceme závodit a vyhrávat. Když jste v takovéto situaci, chcete hledat pozitiva a jsem šťastný, že jsme nějaká našli i na našem autě. Je to dobré pro morálku týmu."
"Jsem si celkem jistý, že Ferrari a Renault nejezdí s plným výkonem, takže ještě musíme chvíli čekat. Čím více změn uděláme, tím více peněz to stojí, takže se nad vším musíme pořádně zamyslet," zakončil Boullier.
I přes značné technické obtíže, se Buttonovi v Melbourne podařilo odjet celý závod, což McLaren považuje za velký úspěch, když v testech neujel více než 12 kol najednou. S Hondou usilovně pracuje na vyřešení potíží se spolehlivosti a zvýšení konkurenceschopnosti.
Dojede McLaren v horké Malajsii s oběma vozy do cíle? (foto: Honda Racing F1)
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.