Eric Bouller, šéf McLarenu, se rozhovořil o technickém pokroku a o motoru, který je momentálně největší slabinou auta.
"Je to část procesu. Ještě se neusmívám, protože nemáme takovou výkonnost, jakou bychom měli mít. Máme spolehlivostní program, který běží 24 hodin denně 7 dní v týdnu, takže sbíráme hodně dat, která nám problémy pomohou vyřešit.
Zkoušíme různé věci, museli jsme snížit výkon našeho motoru, takže ještě máme další potenciál. Víme, že nějaká technická řešení, která jsme použili pro tento víkend, fungují, teď bychom se mohli vrhnout na vylepšení motoru," řekl Eric Boullier pro adamcooperF1.com.
"Samozřejmě nechceme ztratit motivaci. Jsme profesionálové, jsme závodníci. Chceme závodit a vyhrávat. Když jste v takovéto situaci, chcete hledat pozitiva a jsem šťastný, že jsme nějaká našli i na našem autě. Je to dobré pro morálku týmu."
"Jsem si celkem jistý, že Ferrari a Renault nejezdí s plným výkonem, takže ještě musíme chvíli čekat. Čím více změn uděláme, tím více peněz to stojí, takže se nad vším musíme pořádně zamyslet," zakončil Boullier.
I přes značné technické obtíže, se Buttonovi v Melbourne podařilo odjet celý závod, což McLaren považuje za velký úspěch, když v testech neujel více než 12 kol najednou. S Hondou usilovně pracuje na vyřešení potíží se spolehlivosti a zvýšení konkurenceschopnosti.
Dojede McLaren v horké Malajsii s oběma vozy do cíle? (foto: Honda Racing F1)
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.