Během víkendu se objevily spekulace, že by se Kobajaši mohl zase vrátit do F1, a to konkrétně do Manoru.
Manažer Kobajašiho, Chikara Funada, se totiž ukázal během první Velké ceny letošního roku v Melbourne. Hned na to se vyrojily spekulace, že by mohl pro něj mohl vyjednávat sedačku u některého z týmů.
Z toho média usuzovala, že by mohl nahradit Roberta Merhiho u Manoru, protože prý Merhi nedodal od sponzorů tolik peněz, kolik by Manor potřebovat. Ale už zde má teorie slabinu, a to že sám Kobajaši za sebou nikdy neměl silné sponzory. Sám dokonce musel uspořádat sbírku, aby přinesl Caterhamu aspoň nějaké peníze, aby si mohl zazávodit minulou sezonu.
Nakonec to vypadá, že Kobajaši Španěla nenahradí, to popřel pro motorsport.com i sám manažer: "Nepracuji na návratu Kobajašiho do F1."
To je celkem škoda, protože 28letý Japonec předváděl zajímavé výkony a krásné souboje ve Formuli 1. Stačí si jen vzpomenou, když odjel dva poslední závody sezony 2009 za konkurenceschopnou Toyotu a na odvážně předjížděcí manévry na konci cílové rovinky v Brazílii.
Kobajaši při VC Abú Zabí 2009 (foto: Panasonic Toyota Racing)
Mercedes patří mezi favority nové éry F1 a připravuje se na zásadní změny v regulacích motorů a šasi. Očekává se, že jejich technické řešení jim může zajistit konkurenční náskok.
Ferrari se chystá na sezonu F1 2026 s cílem zlepšit svou konkurenceschopnost a vrátit se mezi favority šampionátu. Tým intenzivně pracuje na inovacích pohonné jednotky, aby zajistil spolehlivost a maximální výkon vozu.
Charles Leclerc nezačal nový rok podle svých představ. Start sezony mu nepřinesl očekávanou hladkost a vyvolal otázky o formě a připravenosti týmu.
Spekulace o budoucnosti Zhoua Guanyua ve Formuli 1 se rozproudily poté, co Cadillac zveřejnil záhadný příspěvek na sociálních sítích. Tajemná narážka týmu znovu oživila diskuse o možných změnách v paddocku.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.